À l’attention de :
Propriétaires, exploitants et spécialistes de la maintenance des avions MHI RJ Aviation (MHIRJ) modèle
CL-600-2B19/CL-600-2C10/CL-600-2C11/CL-600-2D15/CL-600-2D24/CL-600-2E25
| Numéro de classification du dossier : | Z 5000-35 |
|---|---|
| Numéro du SGDDI : | 20452825 |
| Numéro de document : | ASAC 2025-01 |
| Numéro d'édition : | 01 |
| Date d'entrée en vigueur : | 2025-02-25 |
Objet :
La présente Alerte à la sécurité de l’Aviation civile (ASAC) vise à informer les exploitants de la non-conformité constatée lors des essais d’inflammabilité du matériau composant le filtre, référence (réf.) 601R96761-1, posé dans le système d’air de refroidissement des affichages de poste de pilotage.
De plus, cette ASAC explique la procédure de maintenance pour remplacer ces filtres et demande aux exploitants de vérifier qu’ils n’utilisent pas les pièces anciennes et non conformes qu’ils ont en stock.
Contexte :
Le filtre est utilisé dans l’installation qui se trouve sur le côté gauche du panneau avionique du poste de pilotage.
Comme la prise d’air est située sur la console du pilote de gauche (au-dessus du plancher), les composants des systèmes suivants peuvent se trouver à proximité : faisceaux, connecteurs connexes et conduites d’oxygène.
Au-dessus de l’assemblage du filtre se trouve le compartiment de rangement de la console latérale, et à l’avant du filtre, se trouve la pochette à cartes.
Voir les figures 1 et 2 ci-dessous pour repérer le filtre.
MHIRJ a déterminé que cet assemblage de filtre est déposé fréquemment en raison de son encrassement. Il y a aussi des tâches existantes du Comité d’étude de la maintenance (CEM) qui exige son remplacement :
Pour le modèle CL-600-2B19 : tâche CEM 21-24-30-03 existante, dépose du filtre à air de refroidissement des affichages du poste de pilotage, 1000 heures de temps dans les airs, après le résumé de modification (ModSum) TC601R12398 ou après le bulletin de service (SB) 601R-21-019.
Pour les modèles CL-600-2C10, CL-600-2C11, CL-600-2D15, CL-600-2D24 et CL-600-2E25 : tâche CEM 212400-202 existante, dépose du filtre à air de refroidissement des affichages du poste de pilotage, 4000 heures de temps dans les airs.
Mesure recommandée :
Il est recommandé aux exploitants d’utiliser le nouveau filtre, réf. 601R96761-7, au moment d’exécuter :
Pour le modèle CL-600-2B19 :
La tâche CEM 21-24-30-03 existante, dépose du filtre à air de refroidissement des affichages du poste de pilotage, 1000 heures de temps dans les airs, après le ModSum TC601R12398 ou après le SB 601R-21-019.
Ou pour tout remplacement du filtre en raison de son état, comme son encrassement, une mauvaise circulation d’air ou du bruit, conformément au manuel d’entretien de l’aéronef (AMM), tâche 21-24-15 (filtre à air, refroidissement des affichages dans le poste de pilotage – dépose et pose).
Pour les modèles CL-600-2C10, CL-600-2C11, CL-600-2D15, CL-600-2D24 et CL-600-2E25 :
La tâche CEM 212400-202 existante, dépose du filtre à air de refroidissement des écrans du poste de pilotage, 4000 heures de temps dans les airs.
Ou pour tout remplacement du filtre en raison de son état comme son encrassement, une mauvaise circulation d’air ou du bruit, conformément à la tâche 21-24-10 de l’AMM (filtre, air de refroidissement des affichages du poste de pilotage – dépose et pose).
Pour tous les modèles, la réf. 601R96761-7 satisfait entièrement aux exigences des essais d’inflammabilité.
Il est aussi recommandé aux exploitants de retirer de leur stock l’ancien filtre portant la réf. 601R96761-1.
Remarque : La lettre d’instruction de référence (RIL) no 10728 (en date du 22 janvier 2024) a été publiée en tant que mesure provisoire avant la diffusion de la modification du catalogue illustré des pièces de l’aéronef afin de permettre l’utilisation du nouveau filtre ayant le code d’interchangeabilité cinq (5). MHIRJ a commencé à expédier les nouveaux filtres aux exploitants.
Bureau responsable :
Pour davantage de renseignements à ce sujet, veuillez communiquer avec un Centre de Transports Canada ou avec Philip Lynch, Maintien de la navigabilité aérienne à Ottawa, par téléphone au 1-888-663-3639, par télécopieur au 613-996-9178 ou par courriel à TC.CAWWEBFEEDBACK-retroactionWebMDLN.TC@tc.gc.ca.
Original signé par
Jenny Young
Cheffe, Maintien de la navigabilité aérienne
Certification nationale des aéronefs
L’Alerte à la Sécurité de l’Aviation Civile (ASAC) de Transports Canada sert à communiquer des renseignements de sécurité importants et contient des mesures de suivi recommandées. Une ASAC vise à aider le milieu aéronautique dans ses efforts visant à offrir un service ayant un niveau de sécurité aussi élevé que possible. Les renseignements qu’elle contient sont souvent critiques et doivent être transmis rapidement par le bureau approprié. L’ASAC pourra être modifiée ou mise à jour si de nouveaux renseignements deviennent disponibles.