À l’attention de :
Propriétaires, exploitants et spécialistes de la maintenance des aéronefs de Bombardier Inc. de modèle BD‑700‑2A12 (Global 7500) portant les numéros de Série 70006 à 70133 et 70135 à 70158.
| Numéro de classification du dossier : | Z 5000-35 |
|---|---|
| Numéro du SGDDI : | 21214980 |
| Numéro de document : | ASAC 2026-01 |
| Numéro d'édition : | 01 |
| Date d'entrée en vigueur : | 2026-02-20 |
Objet :
La présente Alerte de la sécurité de l’Aviation civile (ASAC) vise à sensibiliser à propos de la cale d’emboitement manquante sur le déporteur lors de la pose du vérin du MFS, ainsi que sur les mesures correctives recommandées relatives aux aéronefs de Bombardier Inc. (BA) modèle BD‑700‑2A12.
Contexte :
BA a reçu une lettre de divulgation indiquant que des coussins d’étanchéité contour avaient été utilisés au lieu d’un calage métallique lors de la pose du vérin des MFS 1, MFS 2 et MFS 3 sur les deux ailes. La cale métallique manquante qui devait boucher un espace de conception nominal, combinée à l’accumulation des tolérances, peut entrainer la formation d’un espace plus large. Le large espace produira une contrainte de précharge élevée sur le support à emboîtement du déporteur et sur la fonction antidéplacement de l’emboitement.
Au fil du temps, la contrainte de la précharge élevée, en conjonction avec un environnement très corrosif, peut mener à la fissuration par corrosion sous tension. Une défaillance des deux supports de l’emboîtement du déporteur et le déplacement des emboîtements entraîneraient éventuellement la séparation du vérin du MFS.
BA a publié la version initiale du bulletin de service (SB) 700‑57‑7532, en date du 26 août 2025, qui fournit des directives pour la dépose des supports de l’emboîtement du déporteur comportant des coussins d’étanchéité contour, et installer un support pour l’emboitement du déporteur comportant des cales métalliques, référence (réf) S10249‑60‑73‑84A28, sur le vérin des MFS 1, MFS 2 et MFS 3 sur les deux ailes.
La figure suivante illustre l’installation des cales métalliques, réf S10249‑60‑73‑84A28, conformément au SB 700‑57‑7532.
Figure 1 : Installation des cales métalliques
Mesure recommandée :
Pour les avions de BA, modèle BD‑700‑2A12 (Global 7500) portant les numéros de série 70006 à 70133 et 70135 à 70158, Transports Canada recommande aux propriétaires, exploitants et spécialistes de la maintenance de déposer et de remplacer les supports de l’emboitement du déporteur comme il est décrit dans la version initiale du SB700-57-7532, en date du 26 août 2025, ou de toute révision ultérieure.
Au Canada, conformément aux exigences de notification de la partie V, sous‑partie 21 du Règlement de l’aviation canadien (RAC), les propriétaires, les exploitants et les spécialistes de la maintenance doivent présenter un rapport de difficultés en service (RDS) à Transports Canada à la découverte de chaque difficulté en service devant être signalée. À l’extérieur du Canada, ces difficultés doivent faire l’objet de rapports conformément aux exigences locales en la matière de production de rapports.
Bureau responsable :
Pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet, veuillez communiquer avec un Centre de Transports Canada ou avec Andre Alvarez, Maintien de la navigabilité, à Ottawa, par téléphone au 1-888-683-3639, ou par courriel à TC.CAWWEBFEEDBACK-retroactionWebMDLN.TC@tc.gc.ca.
Document original signé par
Audrey Vézina Manzo
Cheffe intérimaire, Maintien de la navigabilité aérienne
Certification nationale des aéronefs
L’Alerte à la Sécurité de l’Aviation Civile (ASAC) de Transports Canada sert à communiquer des renseignements de sécurité importants et contient des mesures de suivi recommandées. Une ASAC vise à aider le milieu aéronautique dans ses efforts visant à offrir un service ayant un niveau de sécurité aussi élevé que possible. Les renseignements qu’elle contient sont souvent critiques et doivent être transmis rapidement par le bureau approprié. L’ASAC pourra être modifiée ou mise à jour si de nouveaux renseignements deviennent disponibles.