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Risques et dangers pour les pilotes d’hélicoptères : Cognement du mât
Le présent article est le deuxième d’une série sur les dangers typiques pour les pilotes d’hélicoptères. Dans la série, nous explorerons les risques liés au décollage et à l’atterrissage, aux conditions météorologiques, aux approches ainsi qu’aux vols de nuit.
Motorisation de votre ultra léger : étude de cas d’un nouveau moteur
Le milieu des ultra légers est formé d’entreprises, de constructeurs et de pilotes qui combinent leur équipement non certifié aux techniques de construction exemplaires pour satisfaire aux exigences liées aux aéronefs ultra légers. Depuis toujours, l’innovation fait partie intégrante de ce milieu; elle est renforcée par le partage d’information en vue d’améliorer les pratiques exemplaires, que ce soit pour élaborer de meilleures techniques de construction ou pour obtenir un moteur plus fiable.
Comprendre comment NAV CANADA communique lors des changements de capacité du système
L’une des responsabilités partagées les plus importantes au sein de NAV CANADA est de veiller à ce que les tours de contrôle et les stations d’information de vol du Canada disposent d’un nombre suffisant d’employés. Toutefois, en cas de changements de capacité du système, comme l’absence imprévue d’un contrôleur de la circulation aérienne ou d’un spécialiste de l’information de vol, NAV CANADA a mis en place des procédures afin que la situation puisse être gérée de façon sécuritaire et que l’information essentielle soit communiquée à tous les utilisateurs concernés au moyen des canaux de communication établis.
Santé mentale et gestion des ressources de l’équipage
Une étude sur l’évitement des soins de santé chez les pilotes canadiens (Patel et al., 2023) a d’ailleurs souligné que pour 72 % des répondants, consulter un ou une médecin est une source d’inquiétude qui peut se traduire par un report de visite médicale ou tout simplement par la décision de ne pas consulter de professionnels. En d’autres mots, demander de l’aide quand le gagne-pain dépend d’un certificat médical est plus facile à dire qu’à faire. Dans un contexte de système de gestion de la sécurité, ce point se doit d’être soulevé et les cours de gestion des ressources en équipe seraient, à mon avis, une excellente tribune pour aborder le sujet.
Les concepts de seuil en aviation
En aviation, les concepts de seuil sont des idées fondamentales qui, une fois comprises, transforment la perspective et l’approche d’un élève à l’égard de l’apprentissage. Ils peuvent également représenter une façon d’envisager quelque chose qui mène à une compréhension approfondie d’un élément présent dans le monde (Mossley, 2017).
Questions essentielles et problèmes courants liés à l’automatisation dans le domaine de l’aviation
Dans les années à venir, l’automatisation — voire l’autonomie — continuera d’améliorer la gestion des ressources en équipe, la navigation de précision et le rendement efficace, en particulier pour les vols de longue durée. Cependant, lorsque ces systèmes sont défaillants, mal conçus ou mal utilisés, les résultats peuvent être désastreux. Puisque les pilotes automatiques deviennent de plus en plus répandus et performants, il est utile pour les pilotes et les constructeurs d’examiner les problèmes les plus courants liés aux accidents d’automatisation.
Documents reliés à l’aviation civile publiés récemment
Alertes à la sécurité de l'Aviation civile et Circulaires d'information publiés au cours des 60 derniers jours.
Sécurité aérienne – Nouvelles (SA – N) soumission d’articles
Partagez vos connaissances spécialisées, promouvoir la sécurité aérienne.
Soumission d’articles « Coin de l’instructeur »
L’objectif du Coin de l’instructeur de Sécurité aérienne — Nouvelles (SA — N) est de permettre aux instructeurs de partager des expériences d’instruction/d’enseignement antérieures avec les lecteurs de SA — N.
Rapport du BST A23P0091 — Collision avec le relief
Aéronef De Havilland DHC-2 Mk. 1 (Beaver) équipé de flotteurs, effectuait un vol de mise en place selon les règles de vol à vue, aéronef a amorcé un mouvement intempestif de lacet et de roulis. (Voir le PDF pour la version abrégée)
Rapport du BST A24O0048 — Impact avec le rotor de queue pendant la manutention au sol
Hélicoptère Aerospatiale AS350 BA, effectuait une série de vols selon les règles de vol à vue à destination de divers camps de chasse. (Voir le PDF pour la version abrégée)
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