Ce rapport présente le résumé des résultats des projets de recherche menés par le Laboratoire canadien de recherche ferroviaire (LCRF) pour l'exercice 2023-2024. Les projets comprennent :
- Modèle quantitatif détaillé pour le transport ferroviaire de marchandises dangereuses (MD) : Ce projet a développé un modèle détaillé et réalisable pour estimer quantitativement le risque pour le transport ferroviaire des MD. Les modèles de processus d’analyse par arbre de défaillances et d’analyse par arbre d’événements ont été développés pour les opérations de transport ferroviaire.
- Évolution des risques géonaturels avec les changements climatiques : Ce projet a évalué les déclencheurs et les mécanismes météorologiques des risques géonaturels à l'aide d'approches morphologiques et probabilistes afin de quantifier leur relation avec les conditions météorologiques et d'extrapoler la fréquence des risques géonaturels à l'aide des projections climatiques pour le Canada.
- Identification et évaluation des risques d'incendie de forêt : Ce projet vise à élaborer un cadre automatisé pour évaluer les risques liés aux incendies de forêt pour l'infrastructure ferroviaire.
- La résilience du réseau ferroviaire : Ce projet vise à améliorer la résilience du réseau ferroviaire dans le contexte des catastrophes naturelles et d'origine humaine.
- Comportement et propriétés fondamentaux de l'acier : Ce projet vise à développer une base de données sur les propriétés des matériaux ferroviaires des rails en service et des rails brisés afin d'identifier la présence potentielle de fissures transversales.
- Facteurs humains liés aux intrusions et aux passages à niveau : Cette étude permettra de déterminer les facteurs causaux les plus importants contribuant aux collisions aux passages à niveau des routes, comme la visibilité, la saison, le type de véhicule et les actions du conducteur, qui n'ont été inclus dans aucune autre étude sur les collisions aux passages à niveau des routes au Canada.
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