Transcription
Dominique Charlebois : Aujourd’hui nous allons tester les systèmes de freinage d’urgence automatique.
Ce que nous voulons faire aujourd’hui est d’exposer les gens a des situations critiques d’urgence sur la piste d’essais en toute sécurité.
La technologie a plus a offrir car il y a un grand potentiel de bénéfices pour la sécurité.
Benoit Antcil : Aujourd’hui on va trois stations, un véhicule, un cycliste et un piéton. On va demander au participant de s’approcher et de laisser le système d’urgence arrêter le véhicule.
Dominique Charlebois : Trois stations, ayez du plaisirs aujourd’hui, Allez-y!
Conducteur 1 : Je pèse pas sur le brake? Je pèse pas sur le brake? Oh God.
Conducteur 2 : C’est la première fois que je l’expérimentais. C’est une bon backup, une sureté de plus.
Conducteur 3 : Oh juste au bon moment. J’étais surpris par le système que j’ai vu sur la piste aujourd’hui.
Conducteur 4 : On sentait la ceinture un peu qui serrait. L’utilité est là.
Conducteur 5 : Wow
Dominique Charlebois : Et voilà
Conducteur 5 : ça fait très peur de laisser le control au véhicule
Conducteur 6 : Quand ça arrive c’est vraiment le son qui surprend
Conducteur 7 : Très proche. J’aime bien le système, c’est fiable, la plupart du temps …
Dominique Charlebois : Ceci ne veut pas dire que ces systèmes vont toujours éviter une collision, mais si on peut réduire la vitesse d’impact, on peut également réduire le risque. C’est un précurseur des systèmes autonomes futurs.
Benoit Antcil : On espère que les participants aujourd’hui vont avoir apprit sur ces nouvelles technologies, puis mieux connaitre ces technologies.
Dominique Charlebois : La technologie évolue rapidement et les progrès sont prometteurs. Ici au centre d’essais, on met tout en œuvre pour que le véhicule de demain soit plus sure, et plus innovant.
Conducteur 3 : C’est bien de voir que Transports Canada effectue le travail pour s’assurer que les systèmes sont sécuritaires.