Exercice 4 - Variations de vitesse et de puissance - Vol en palier rectiligne

INSTRUCTION AU SOL

Manuel de vol : moteur, transmission et limitations des vitesses.

INSTRUCTION PRéPARATOIRE

BUT DE L'EXERCICE

Montrer à l'élève :

1. La relation existant entre le disque rotor et les différentes assiettes de fuselage en fonction de la vitesse indiquée.
2. La méthode correcte pour choisir ou modifier la puissance du moteur, par exemple, la pression d'admission et les révolutions du rotor.
3. Comment voler en palier rectiligne bien équilibré, à des vitesses et des réglages de puissance moteur déterminés.

Révision

Exercice 3 : Effets des commandes.

Motivation

Les variations de vitesse et de puissance forment la base de tout le pilotage d'hélicoptère, et elles doivent être exécutées de façon souple et précise.

Discipline aéronautique

1. Surveillance extérieure.
2. Limitations moteur et transmission.

Points essentiels

1. Variations de vitesse
   1. Expliquez comment réduire la vitesse de croisière pour adopter une vitesse précise, par exemple, passer de 70 à 50 noeuds :
      1. cyclique vers l'arrière, pour prendre une assiette en cabré;
      2. marquer un temps d'arrêt pendant que la vitesse se stabilise;
      3. ajuster la vitesse au besoin.
   2. Expliquez la méthode à suivre pour accélérer jusqu'à une vitesse précise :
      1. cyclique vers l'avant pour prendre une assiette en piqué;
      2. marquer un temps d'arrêt pendant que la vitesse se stabilise;
      3. ajuster la vitesse au besoin.
   3. Faites remarquer que les déplacements du cyclique doivent être légers et effectués en souplesse. Les mouvements importants et brutaux doivent être évités.
2. Variations de puissance moteur
   1. Décrire les rapports entre les déplacements du collectif et la manette des gaz, suivant le type d'appareil.
   2. Décrire l'effet que provoquent les variations de puissance sur un vol horizontal, en raison des variations de couple.
   3. Selon les cas, décrivez les méthodes pour :
      1. changer la pression d'admission en gardant un régime rotor constant, et
      2. changer les révolutions du rotor en gardant une pression d'admission constante.
3. Vol en palier rectiligne
   1. Expliquez qu'un vol en palier rectiligne signifie un vol à altitude et cap constants.
   2. Décrivez les réglages de puissance et de vitesse utilisés pour obtenir un vol de croisière en palier rectiligne, selon le type d'appareil.
   3. Décrivez comment maintenir la vitesse à altitude et cap constants en se servant des indications visuelles et des instruments de vol, comme le rapport entre le disque rotor et l'horizon, l'indicateur de vitesse (anémomètre), l'altimètre, etc.
   4. Expliquez que lorsqu'on vole à une vitesse déterminée, les corrections d'altitude sont commandées par le collectif, tandis que si l'on vole à un régime déterminé, les corrections doivent être faites avec le cyclique.
   5. Décrivez la méthode pour réduire la vitesse en palier rectiligne :
      1. choisir une assiette légèrement cabrée (cyclique vers l'arrière);
      2. réduire le régime de façon à éviter la montée (collectif/manette des gaz);
      3. contrôler le mouvement de lacet (palonnier);
      4. marquer une pause, pour permettre à la vitesse de se stabiliser;
      5. régler la puissance et la vitesse selon les besoins.
   6. Décrivez la méthode pour augmenter la vitesse en palier rectiligne :
      1. choisissez une assiette de piqué légèrement plus prononcée (cyclique vers l'avant);
      2. augmentez la puissance de façon à éviter l'enfoncement (collectif/manette des gaz);
      3. contrez le mouvement de lacet (palonnier);
      4. marquez une pause pour permettre à la vitesse de se stabiliser;
      5. réglez puissance et vitesse selon les besoins.

Confirmation

EXPOSé PRé-VOL

INSTRUCTION EN VOL

1. Révisez la précédente leçon de pilotage.
2. Faites une démonstration des variations de vitesse.
3. Laissez l'élève pratiquer.
4. Faites une démonstration des modifications de puissance.
5. Laissez l'élève pratiquer.
6. Faites une démonstration du vol en palier rectiligne, au régime de croisière.
7. Laissez l'élève pratiquer.
8. Faites une démonstration des variations de vitesse en palier rectiligne.
9. Laissez l'élève pratiquer.
10. À la conclusion de chaque leçon, laissez brièvement l'élève tenter de se maintenir en vol stationnaire, jusqu'à exécution de l'exercice 8.

EXPOSé APRÈS-VOL

CONSEILS À L'INSTRUCTEUR

1)  Comme ce vol est le premier vol d'entraînement de l'élève, n'épargnez pas vos efforts pour tout expliquer avec soin. Il est nécessaire d'insister sur ce point, car tous les exercices de pilotage futurs sont basés sur les principes de base de cet exercice.

2)  Les élèves auront souvent tendance à surveiller trop les instruments de vol dans cet exercice. Il est donc indispensable de s'assurer que l'élève maintient un bon rapport entre l'observation des instruments et l'observation des repères au sol, tout en maintenant une bonne surveillance extérieure.

3)  Pendant les premiers étape de cette leçon de pilotage, les variations de vitesse entraîneront des changements d'altitude. Il est donc important que cet exercice s'effectue à 1 000 pieds-sol, ou plus, et dans de bonnes conditions météorologiques. Ceci permettra d'éviter la proximité d'obstacles risquant de distraire l'élève.

4)  Les variations de vitesse à altitude et cap constants constituent un exercice de coordination utile qui peut être révisé à diverses étapes pendant le déroulement du cours de pilotage.