Dossier de formation du pilote

De : Transports Canada

Il est essentiel de tenir un dossier convenable si l'on veut pouvoir suivre l'évolution de l'élève et assurer la continuité de la formation. L'échantillon de formulaire qui figure à la page suivante correspond au rapport du test en vol et peut donc servir tant avec le Guide de test en vol qu'avec le présent Guide de l'instructeur. S'en servir, si on le juge utile. Sinon, le laisser de côté et continuer à tenir un dossier de formation comme auparavant.

Les neuf colonnes du formulaire servent à noter l'évolution de l'instruction au sol et en vol. Si un élève a besoin de plus de formation, se servir de formulaires additionnels. La dernière colonne, intitulée « Satisfait aux normes du test en vol », constitue une liste de vérifications rapide de l'instruction complétée. Une fois convaincu que l'élève peut satisfaire aux normes du test en vol, cocher la case pertinente de cette colonne. Une consultation rapide permet de voir quels exercices il reste à effectuer. Lorsque la colonne est complète, on devrait procéder au vol d'évaluation pré-test (voir les pages 49 et 50).

On peut inscrire au verso du formulaire les commentaires de l'instructeur et les observations de l'élève. Ces mentions sur le rendement de l'élève lors de l'instruction au sol et en vol indiquent les éléments bien réussis, les améliorations souhaitables, les travaux assignés à l'élève et, de façon générale, tout détail qui peut favoriser l'efficacité et le bon fonctionnement de la formation.

Dossier de formation - Multimoteurs

Prénoms Nom de famille

N° de dossier
5802-

Adresse

Tél. : Résidence Bureau

Instructeur

Date

Exercice

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Satisfait aux
normes du test en vol

Connaissance de l’avion et préparation au vol

A. Documents et navigabilité

B. Performances et limites

C. Principes de vol – Un moteur en panne

D. Masse et centrage, chargement

E. Inspection pré-vol

F. Démarrage, point fixe, et utilisation des listes de vérifications

Fonctionnement des systèmes/Commandes auxiliaires de l’avion

Circulation au sol

Décollage, circuit et atterrissage

Décollage

Circuit

C. Approche et atterrissage

Vol en croisière

Exercice

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Satisfait aux
normes du test en vol

Panne-moteur (en croisière) et manœuvres avec un moteur en panne

A. Maîtrise de l’avion

B. Vérifications dans le poste de pilotage

C. Manœuvres avec un moteur en panne

Manœuvres à vitesse réduite

A. Décrochage – (Configuration lisse)

B. Approche au décrochage – (Configuration d’atterrissage)

Virage serré

Panne-moteur pendant un décollage ou une remise des gaz

A. Maîtrise de l’avion

B. Vérifications dans le poste de pilotage

Arrêt intentionnel d’un moteur

Arr, appr et atterrissage - un moteur en panne (Simulée)

Procédures d’urgence/Défaillances

Défaillance du train d’atterrissage

Défaillance des volets

Perte de puissance partielle

Panne de la pompe auxiliaire

Panne du turbocompresseur

Procédure en matière d’intercommunication carburant

Défaillance du système électrique

Mise en drapeau de l’hélice (Simulée)

Incendie au poste de pilotage

Incendie moteur

Arrêt d’urgence du moteur

Surchauffe du système de chauffage

Commentaires

Date

Sélection de la langue

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