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Toute organisation qui participe à une intervention d’urgence devrait vraiment s’exercer au cas où ces scénarios se produiraient dans la vraie vie.
La préparation est un élément essentiel de la gestion des urgences.
La majorité de ces centres de formation qui abordent des déraillements sont conçus de la manière suivante : un déraillement s’est produit dans la vie réelle, des leçons ont été apprises lors du déraillement par le personnel d’intervention, et la meilleure façon de transmettre ces leçons est de demander aux élèves de s’entraîner aux situations qui se sont produites pendant cette intervention. Prenez tous les wagons en cause, envoyez-les dans un centre de formation et installez-les exactement comme ils étaient pour que les générations futures puissent apprendre de ce qui s’est produit dans le passé.
L’exercice de Maple Ridge, l’exercice Dynamic Response, visait à mettre à l’essai l’interopérabilité des partenaires fédéraux du Canada qui interviendraient en cas d’incident CBRNE.
CBRNE : incidents chimiques, biologiques, radiologiques, nucléaires ou explosifs.
En ce qui concerne les CBRNE, Transports Canada est chargé de la partie C. C, qui représente les incidents chimiques.
Nous examinons les plans d’intervention d’urgence et ils nous expliquent en détail ce qui sera fait en cas d’incident mettant en cause des marchandises dangereuses.
Toute personne qui transporte des marchandises dangereuses doit s’enregistrer auprès de Transports Canada, qui veille à ce que tout le monde sache quoi faire en cas d’incident. Il y a un plan en place. Il y a des personnes qui sont prêtes à intervenir.
It is a pan-Canadian program, and it’s the only one in the world.
Hazardous goods are transported every day, so the exercise is part of an approach we took at Transport Canada with my team to engage with the RCMP. How can we work with them?
Because we’re really looking at the C component of CBRNE and how we’re going to work together, how we’re going to be able to interact, coordinate and use all the expertise that Transport Canada and industry resources can provide in order to provide quick support to communities.
So a derailment in a small community – as much as anything that could happen in a large city – and ensuring that it is done safely, with the aim of stabilizing and eliminating any risk to public safety.
En ce qui concerne le scénario de déraillement, nous avions un wagon de diesel qui avait perdu une partie de son contenu et le diesel était en feu.
Nous avions un wagon de dioxyde de soufre qui avait tourné sur le côté et qui perdait de son contenu. Nous avions aussi un wagon de styrène dont le robinet de déchargement par le bas fuyait.
L’exercice a commencé comme un déraillement de train régulier, puis il s’est lentement transformé en incident de sécurité.
Il y a eu une explosion. On a découvert que le déraillement était intentionnel, et c’est à ce moment-là que la GRC a été appelée pour gérer l’incident.
Je crois que ça a fait une différence.
L’interopérabilité est un facteur important.
Nous avons accueilli plus de 100 personnes de 15 organisations différentes.
Le fait de s’entraîner ensemble et de savoir qui remplit quel rôle et quelles ressources sont disponibles rend la formation et l’apprentissage beaucoup plus faciles à mettre en pratique dans un scénario réel.