Table des matières TP 10643
- Comment utiliser le présent manuel
- Liste des révisions
- Avant-propos
- Chapitre 1 - Droit aéronautique, le concept de l'aéronef propre
- Chapitre 2 - Théorie et performances des aéronefs
- Chapitre 3 - Liquides de dégivrage et d'antigivrage
- Chapitre 4 - Mesures préventives et procédures de dégivrage
- Chapitre 5 - Supplément à l'intention du personnel de piste
- Chapitre 6 - Questions d'examen sur la contamination des surfaces critiques des aéronefs
- Liste des tableaux
- Acronymes
- Glossaire
34. Le liquide de type III est un liquide cryoscopique épaissi dont les propriétés se situent entre celles des liquides des types I et II. Par conséquent, il assure un délai d'efficacité supérieur à celui du type I, mais inférieur à celui du type II. Étant donné ses caractéristiques d'écoulement en contraintes de cisaillement, il convient aux aéronefs dont le temps avant la rotation est plus court et le rend acceptable pour certains aéronefs dont la Vr est supérieure à 60 noeuds.
35. La SAE a approuvé des spécifications dans les AMS 1428A pour les liquides d'antigivrage de type III pouvant être utilisés sur les aéronefs dont les vitesses de rotation sont considérablement plus basses que les vitesses de rotation des gros avions à réaction, lesquelles sont de 100 noeuds ou plus. Les liquides de type III peuvent être utilisés à des fins d'antigivrage sur les aéronefs à basse vitesse de rotation, à condition que soient respectées les instructions du constructeur de l'aéronef et du fabricant du liquide.