Aile libre
Quatrième édition
Aôut 2007
TABLE DES MATIÈRES
CONDITIONS PRÉALABLES
CONNAISSANCES EXIGÉES
EXAMEN ÉCRIT
RÈGLES RELATIVES AUX EXAMENS
REPRISE D’UN EXAMENS
COMPTE RENDU D’EXAMEN
SECTION 1 – DROIT AéRIEN ET PROCéDURES
SECTION 2 – INSTRUMENTS DE BORD
Les conditions de délivrance de toutes les licences des membres d'équipage de conduite sont définies dans le Règlement de l'aviation canadien (RAC).
Avant de se présenter à un examen écrit, le demandeur d’un permis, d’une licence ou d’une qualification de membre d’équipage de conduite doit satisfaire aux conditions préalables de l’examen précisées dans les normes de délivrance des licences du personnel quant aux points suivants :
- l’aptitude physique et mentale;
- l’identité;
Les pilotes qui désirent utiliser une aile libre dans l'espace aérien de classe E doivent connaître parfaitement les applications pratiques des dispositions du RAC et des services et procédures de la circulation aérienne qui se rapportent à l'exploitation d'une aile libre selon les règles de vol à vue (VFR).
En plus, les pilotes doivent connaître tous les autres sujets de ce guide et pouvoir les appliquer si nécessaire.
Les pilotes qui désirent utiliser une aile libre dans l'espace aérien de classe E doivent démontrer leurs connaissances en réussissant à un examen écrit de Transports Canada composé de 40 questions à choix multiples portant sur les sujets de ce guide.
| Examen | Questions | Durée | Note de réussite |
| Espace aérien de classe «E» (aile libre) Droit aérien et procédures (HAGAR) | 40 | 2½ heures | 60% |
CAR 400.02 (1)
- Sauf autorisation du surveillant, il est interdit dans le cas d'un examen écrit de faire ou de tenter de faire ce qui suit :
- copier ou enlever d'un endroit le texte de l'examen ou toute partie de celui-ci;
- donner à quiconque ou accepter de quiconque une copie du texte de l'examen ou de toute partie de celui-ci;
- aider quiconque ou accepter de l'aide de quiconque pendant l'examen;
- subir l'examen ou toute partie de celui-ci pour le compte d'une autre personne;
- utiliser tout matériel ou toute documentation pendant l'examen.
- La personne qui accomplit un acte interdit par le paragraphe (1) échoue à l’examen et ne peut se présenter à tout autre examen pendant l’année qui suit.
CAR 400.04 (1)
Sous réserve du paragraphe (2) et (6), la personne qui échoue à un examen ou à une partie d'un examen divisé en parties, exigé en vue de la délivrance d'un permis, d'une licence, d'une qualification ou d'un certificat de validation de licence étrangère de membre d'équipage de conduite n'est pas admissible à reprendre l'examen ou la partie de l'examen avant l'expiration des délais suivants :
dans le cas d'un premier échec, 14 jours;
dans le cas d'un deuxième échec, 30 jours;
dans le cas d'un troisième échec ou d'un échec suivant, 30 jours, plus 30 jours supplémentaires pour chaque échec après le deuxième échec, sans dépasser 180 jours.
Le compte rendu avise le candidat des questions répondues incorrectement.
Exemple d’un compte rendu: Nommer les conditions atmosphériques qui favorisent le développement d'un orage.
SECTION 1 –DROIT AéRIEN ET PROCéDURES
RÈGLEMENT DE L’AVIATION CIVILE (RAC)
Certaines dispositions du Règlement de l'aviation canadien (RAC) renvoient à une norme connexe. Les questions portant sur le RAC peuvent évaluer les connaissances du Règlement ou de la norme.
PART I - DISPOSITION GÉNÉRALES
101 - DÉFINITIONS
101.01 Définitions
103 - ADMINISTRATION ET APPLICATION
103.02 Inspection de l'aéronef, demande de documents et interdictions
103.03 Retour d’un document de l’aviation canadienne
PART VI - DÉLIVRANCE DES LICENCES ET FORMATION DU PERSONNEL
600 - DéFINITIONS
600.01 Définitions
601 - STUCTURE, CLASSIFIATION ET UTILISATION DE L’ESPACE AéRIEN
601.01 Structure de l'espace aérien
601.02 Classification de l'espace aérien
601.04 Vols IFR et VFR dans l'espace aérien de classe F à statut spécial réglementé ou à statut spécial à service consultative
RESTRICTIONS RELATIVES À L’UTILISATION D’AéRONEFS ET DANGERS POUR LA SÉCURITÉ AÉRIENNE
601.14 Définitions
601.15 Restrictions relatives à l’utilisation d’aéronef lors des feux de forêts
602 - RÈGLES D’UTILISATION ET DE VOL
GENERAL
602.01 Utilisation imprudente ou négligente d'aéronefs
602.02 état des membres d'équipage de conduite
602.03 Alcool ou drogues - Membres d'équipage
602.04 Alcool ou drogues - Passagers
602.05 Conformité aux instructions
602.12 Vol au-dessus de zones bâties ou d'un rassemblement de personnes en plein air pendant le décollage, l'approche et l'atterrissage
602.13 Décollage, approche et atterrissage à l'intérieur de zones bâties d'une ville ou d'un village
602.14 Altitudes et distances minimales
602.19 Priorité de passage, Généralités
602.21 évitement d'abordage
602.22 Remorquage
602.23 Chute d'objets
602.24 Vol en formation
602.27 Acrobaties aériennes - Interdictions relatives aux endroits et aux conditions de vol
602.29 Ailes libres et avions ultra-légers
602.31 Conformité aux instructions et autorisations du contrôle de la circulation aérien
602.34 Limite de vitesse
602.35 Procédures de calage et d’utilisation des altimètres-Région de calage altimétrique
602.36 Procédures de calage et d’utilisation des altimètres-Région d’utilisation de la pression standard
PRÉPARATION DU VOL, PLANS DE VOL ET ITINÉRAIRES DE VOL
602.71 Renseignements avant le vol
602.72 Renseignements météorologiques
UTILISATION D’UN AÉRONEF A UN AéRODROME OU DANS SON VOISINAGE
602.96 Général
602.97 Utilisation des aéronefs VFR et des aéronefs IFR aux aérodromes non contrôlés à l'intérieur d'une zone MF
602.98 Exigences générales pour les comptes rendus MF
602.101 Procédures de compte rendu MF à l'arrivée
602.103 Procédures de compte rendu en traversant une zone MF
RÈGLES DE VOL A VUE
602.114 Conditions météorologiques de vol à vue minimales pour un vol VFR dans l'espace aérien contrôlé
602.115 Conditions météorologiques de vol à vue minimales pour un vol VFR dans l'espace aérien non contrôlé
RADIOCOMMUNICATIONS
602.133 Langues utilisées dans les radiocommunications
602.136 écoute permanente
605 - EXIGENCES RELATIVES AUX AÉRONEFS
EXIGENCES RELATIVES A L’ÉQUIPEMENT DE L’AÉRONEF
605.31 équipement et réserve d’oxygène
PROCEDURES ET SERVICES DE LA CIRCULATION AÉRIENNE
- Stations d’information de vol (FSS) / Centres d’information de vol (FIC) – Services fournis
- Autorisations et instructions
- Procédures de communications
- Procédures aux aéroports et aérodromes contrôlés
- Procédures aux aéroports et aérodromes non contrôlés
- Fréquences obligatoires
- Fréquence de trafic d’aérodrome
- Espace aérien inférieur contrôlé – Types, dimensions règles de vol
- Espace aérien à usage spécial
SECTION 2 – INSTRUMENTS DE BORD
ALTIMÈTRE
- Principes de fonctionnement
- Calage et utilisation
COMPAS MAGNÉTIQUE
- Utilisation, limites et erreurs
- Lecture du compas
- Vérification du cap compas au sol et en vol
CARTES AÉRONAUTIQUES
- Renseignements aéronautiques y compris l’emplacement des aéroports et des aérodromes, l’espace aérien de classe B, C, D et E, espace aérien à usage spécial de classe F et l’espace aérien non contrôlé de classe G
- Symboles topogriphiques
- Altitudes et courbes de niveau
- Échelles et unités de mesure
- Repérage d’une position par sa latitude et sa longitude
- Cap vrai et cap magnétique
PRÉPARATION PRÉ-VOL
- NOTAM pour la route prévue
- Exigences météorologiques VFR pour la route prévue
DISCIPLINE AÉRONAUTIQUE (TC AIM – AIR 2.9)
- Turbulences du sillage, causes, effets, moyens de l’éviter
PHYSIOLOGIE AÉRONAUTIQUE
- Vue et balayage visuel (le guet)
- Hypoxie et hyperventilation
- Le mal des caissons
LE PILOTE ET LE MILIEU DE TRAVAIL ENVIRONNANT
- Médicaments (avec ou sans ordonnances)
- Abus d’alcool et de drogue
- Le chaud, le froid
- Usage du tabac
PRISE DE DÉCISION DU PILOTE
- Le processus de la prise de décision
- Facteurs qui influencent la prise de décision
- Gestion du risque
- Attitudes dangereuses et leurs antidotes
- Prise de décision du pilote (TP 8940F)
- Espace aérien du Canada (TP 6010)
- Manuel d’informations aéronautique (AIM de TC) (TP 14371F)
- Réglementation aérienne canadienne (RAC)
- Guide à l'intention des pilotes : Facteurs médicaux et humains
- Cartes aéronautiques de navigation VFR (VNC) / Cartes de régions terminales VFR (VTA)
- Supplément de vol - Canada (CFS)
Le guide d'étude du certificat restreint de radiotéléphoniste (service aéronautique) est disponible sans frais des bureaux du district de l'Industrie Canada - Examens et licence radio (http://www.ic.gc.ca/eic/site/ic1.nsf/fra/accueil).
On peut obtenir des renseignements sur les publications produites par des maisons d’édition commerciales auprès des écoles de pilotage locales, des librairies et des autres sources du genre.
On peut obtenir de nombreuses publications utilisées pour la formation des pilotes aux états-Unis, en s'adressant au : Superintendent of Documents, U.S. Government Printing Office, Washington, D.C. 20402 (http://www.access.gpo.gov/index.html).
Pour des informations sur l’emplacement des écoles de pilotage ou sur d’autres sujets se rattachant à la délivrance des licences d’équipage de conduite, veuillez communiquer avec le bureau régional de votre région. Une liste complète se trouve à l'adresse suivante: https://tc.canada.ca/fr/aviation/contacts-bureaux-aviation-civile#quartier