Ce rapport, qui comprend une revue de la littérature et une étude expérimentale, explique l’utilisation actuelle d’une combinaison d’hydrogène et de diesel dans les moteurs de locomotive, sa faisabilité et le potentiel de réduction des émissions de GES. La revue de la littérature porte sur l’utilisation actuelle d’un mélange d’hydrogène et de diesel pour alimenter les trains et d’autres modes de transport, décrit la mécanique et le rendement de la combustion bi-carburant et évalue le maintien et la modernisation de la technologie. L’étude expérimentale met à l’essai le rendement de la combustion et des émissions d’un moteur diesel de grosse cylindrée, modifié pour accepter l’injection d’hydrogène dans l’orifice d’admission, et équipant une locomotive.
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(en anglais seulement)