Directive visant le personnel - Certification des aéronefs (DPCA) N° 55 Édition 2

Directive visant le personnel - Certification des aéronefs (DPCA)

Sujet: RÉCHAUFFEURS CABINE DE TYPE À ENVELOPPE

1.0 INTRODUCTION

On a découvert que les exigences de navigabilité pour les réchauffeurs cabine de type à enveloppe n'étaient pas bien définies et donnaient lieu à diverses interprétations des FAR. Par conséquent, la présente Directive pour le personnel de la navigabilité aérienne a été rédigée afin d'assurer une mise en application uniforme des normes pertinentes.

Les exigences de conformité doivent être présentées sous la forme d'une liste de vérifications comme celle montrée à l'annexe A. Elles sont basées sur le chapitre 527 du Manuel de navigabilité (Giravions de la catégorie normale). La liste de vérifications de conformité peut être modifiée pour correspondre davantage à chaque cas particulier.

Aux fins de référence, une équivalence CAR 6 du chapitre 527 du Manuel de navigabilité est donnée à l'annexe B.

2.0 BUT

Le but de la présente Directive pour le personnel de la navigabilité aérienne est de fournir des lignes directrices aux ingénieurs de la navigabilité régionaux sur les méthodes acceptables pour l'homologation des réchauffeurs cabine de type à enveloppe dans les giravions.

3.0 DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

• 4.1 Manuel de navigabilité, chapitre 527
• 4.2 Manuel de navigabilité, chapitre 529 (s'il y a lieu)
• 4.3 DPNA n° 22 Homologation de type supplémentaire/ Procédures d'homologation de type
• 4.4 Homologation de type pertinente

4.0 PROCÉDURE

4.1 Généralités

Pour les demandes d'homologation de type supplémentaire (HTS), de HTS limitée, ou de modification unique, il convient de suivre les procédures stipulées dans la Directive n° 22 (Homologation de type supplémentaire/ Procédures d'homologation de type) de concert avec les procédures décrites dans le présent document.

4.2 Démonstration de conformité

La méthode de démonstration de conformité pour chaque élément doit être l'essai, l'analyse ou l'inspection, et doit être respectivement précisée par les symboles "E", "A", ou "I", sur la liste de vérifications de conformité.

Le type de démonstration de conformité correspondant à chaque élément doit être déterminé au début du programme. On peut considérer que certaines exigences de la liste de vérifications de conformité ne sont pas pertinentes. Les éléments non pertinents doivent être identifiés et on doit fournir les raisons de leur exclusion. De même, si le demandeur désire obtenir un allègement d'une exigence, il doit identifier l'élément en cause et joindre une note explicative.

Les essais et analyses doivent être appuyés de rapports décrivant en détail les méthodes de démonstration de conformité utilisées et doivent être identifiés sur la liste de vérifications. Les éléments d'inspection doivent être appuyés de dessins, y compris le dessin de montage.

L'approbation doit alors figurer en regard de chaque élément lorsque les exigences sont satisfaites.

Il faut s'assurer que le demandeur comprend tous les éléments de conformité, y compris toutes les exigences de navigabilité supplémentaires.

4.3 Étude de conformité

La clarification des éléments suivants de la liste de vérifications de conformité a été jugé nécessaire afin d'expliciter le but de ces exigences. On a jugé que les autres éléments de la liste de vérifications de conformité pouvaient se passer de commentaires.

Élément 18: 527.831 Ventilation

Élément 19: 527.853 (A) Intérieurs des compartiments

Pour prévenir tout risque de dégagement d'oxyde de carbone (CO) avec ce type de réchauffeur, la présence de détecteur de CO est obligatoire pour satisfaire à l'élément 18. De plus, si la tuyauterie peut être exposée à des températures élevées ou à des flammes nues, aucun gaz toxique ne doit pouvoir pénétrer dans le poste de pilotage par la tuyauterie par suite d'une dégradation des matériaux. De plus, la tuyauterie doit être fabriquée avec des matériaux qui ne s'enflamment pas spontanément s'ils sont exposés à une flamme nue.

Élément 21: 527.861 Protection contre le feu de la structure, des commandes et autres organes

Doit donner le temps à l'équipage d'actionner le robinet d'arrêt d'urgence et de couper le réchauffeur à enveloppe.

Élément 24: 527.1041 Refroidissement - Généralités

Élément 25: 527.1043 Essais de refroidissement

Élément 26: 527.1045 Procédures d'essai de refroidissement

Même si les températures de gaz d'échappement peuvent demeurer inchangées après l'ajout d'un réchauffeur à enveloppe, il est possible que le taux de déperdition de chaleur soit modifié, ce qui pourrait entraîner une redistribution des températures dans le carter.

Une élévation de température et la formulation possible de points chauds auraient un effet néfaste sur le moteur et pourrait même réduire sa durée de vie en service.

Il est également possible que l'enveloppe ait pour effet de diminuer la température du carter, ce qui aurait également des conséquences sur le fonctionnement du moteur.

Il est recommandé de procéder aux prises de températures suivantes dans le cadre de la démonstration de conformité:

1. Enveloppe montée:
   • Réchauffeur en marche
   • Réchauffeur au repos
2. Enveloppe déposée:

Les conditions propices à ces prises de températures seraient pendant le vol stationnaire, le vol vers l'arrière, la montée et le décollage.

Afin de démontrer que les limites du Manuel de vol ne sont pas dépassées, et qu'aucune température maximale pouvant nécessiter la dépose du réchauffeur à enveloppe n'est pas atteinte, il faut procéder à un essai par temps chaud.

De plus, pour démontrer que l'enveloppe ne refroidit pas anormalement le carter, un essai par temps froid est également recommandé.

Si les résultats des prises de températures s'avèrent inacceptables pour Transports Canada, le demandeur peut solliciter l'avis du fabricant du moteur.

Même si le demandeur n'est pas tenu d'obtenir la permission du fabricant du moteur pour procéder à une telle modification, sa requête est considérée plus favorablement lorsque son produit est approuvé.

Élément 30: 527.1193 Capotage et revêtement du compartiment de moteur

Ce paragraphe traite de toute modification au capotage par la pose d'équipement facultatif (c'est-à-dire: les capotages d'hiver).

Élément 32: 527.1309(b) Équipements, systèmes et installations (Dangers)

Si un ventilateur est utilisé, les données de rupture du rotor doivent être soumises s'il fonctionne à haute vitesse. De plus, un essai antidéflagrant du moteur du ventilateur doit être exigé dans le cas d'un montage dans une zone pouvant être polluée par des gaz explosifs.

Original signé par :

James A. Torck
Directeur de la Navigabilité aérienne

Date d'émission de la version française: le 20 novembre 1989

ANNEXE A

LISTE DE VÉRIFICATIONS DE CONFORMITÉ DES RÉCHAUFFEURS CABINE DE TYPE À ENVELOPPE

ÉLÉMENT	EXIGENCES	OBJET	DÉMONSTRATION		APPROBATION
			TYPE(*)	RÉFS
1	527.301	(A), (B), (C) Charges
2	527.303	Coefficient de sécurité
3	527.307	(A) Justification de la structure
4	527.321	Charges en vol - Généralités
5	527.337	Facteur de charge limite de manoeuvre
6	527.341	Charges de rafale (s'il y a lieu)
7	527.561	(B) (3) et (C) - Généralités
8	527.601	Conception
9	527.603	Matériaux
10	527.605	Méthodes de fabrication
11	527.321	Charges en vol - Généralités
12	527.609	Protection de la structure
13	527.611	Dispositions pour l'inspection
14	527.613	Propriétés de résistances des matériaux et valeurs de calcul
15	527.623	Coefficients de matage (s'il y a lieu)
16	527.625	Coefficients de ferrure
17	527.671	Systèmes de commandes - Généralités
18	527.831	(A) et (B) Ventilation
19	527.853	(A) Intérieurs des compartiments
20	527.859	(A) et (B) Systèmes de réchauffage
21	527.861	Protection contre le feu de la structure, des commandes et autres organes
22	527.863	Protection des fluides inflammables contre le feu
23	527.901	Installation des moteurs
24	527.1041	Refroidissement - Généralités
25	527.1043	Essais de refroidissement
26	527.1045	Procédures d'essais de refroidissement
27	527.1121	Systèmes d'échappement - Généralités
28	527.1123	Pipes d'échappement
29	527.1191	(A), (D), (E) et (F) Cloisons pare-feu
30	527.1193	Capotage et revêtement du compartiment de moteur
31	527.1301	(A), (B), (C) et (D) Fonction et installation
32	527.1309	(b) Équipements, systèmes et installation (Dangers)
33	527.1351	(A) (1) et (2) Systèmes et équipements électriques - Généralités
34	527.1351	Dispositifs de protection des circuits
35	527.1357	Câbles électriques
36	527.1365	Interrupteurs
37	527.1529	Instructions pour le maintien de la navigabilité
38	527.1541	Repères et plaques indicatrices - Généralités
39	527.1555	(A) et (D) (2) Marquage des commandes
40	527.1559	Plaquettes indicatrices de limitation (s'il y a lieu)
41	527.1581	Manuel de vol du giravion - Généralités
42	527.1583	Limitations d'utilisation
43	527.1585	Procédures d'utilisation
44	527.1587	Information sur les performances
45	Exigences de navigabilité supplémentaires et conditions spéciales pertinentes (Étude de l'homologation de type ou certification de type)

NOTAS

* - Précisé par les symboles:

• "E" (Essai)
• "A" (Analyse)
• "I" (Inspection)

ANNEXE B

RÉCHAUFFEURS CABINE DE TYPE À ENVELOPPE ÉQUIVALENCES CAR 6

ÉLÉMENT	EXIGENCES	OBJET	CAR 6
1	527.301	(A), (B), (C) Charges	6.200 (A)
2	527.303	Coefficient de sécurité	6.200 (B)
3	527.307	Justification de la Structure	6.202
4	527.321	Charges en vol - Généralités	6.210
5	527.337	Facteur de charge limite de manoeuvre	6.212
6	527.341	Charges de rafale (s'il y a lieu)	6.213
7	527.561	Généralités	6.260
8	527.601	Conception	6.300
9	527.603	Matériaux	6.301
10	527.605	Méthodes de fabrication	6.302
11	527.607	Attaches	6.303
12	527.609	Protection de la structure	6.304
13	527.611	Dispositions pour l'inspection	6.305
14	527.613	Propriétés de résistances des matériaux et valeurs de calcul	6.306
15	527.623	Coefficients de matage (S'il y a lieu)	6.307 (C)
16	527.625	Coefficients de ferrure	6.307 (D)
17	527.671	Systèmes de commandes - Généralités	6.320
18	527.831	(A) et (B) Ventillation	6.358
19	527.853	(A) Intérieurs des compartiments	6.381
20	527.859	(A) et (B) Systèmes de réchauffage	6.383
21	527.861	Protection contre le feu de la structure, des commandes et autres organes	6.384
22	527.863	Protection des fluides inflammables contre le feu	5555
23	527.901	Installation du moteur	6.402
24	527.1041	Refroidissement - Généralités	6.450
25	527.1043	Essais de refroidissement	6.451
26	527.1045	Procédures d'essai de refroidissement	5555
27	527.1121	Système d'échappement - Généralités	6.460
28	527.1123	Pipes d'échappement	6.463
29	527.1191	(A), (D), (E) et (F) Cloisons pare-feu	6.483
30	527.1193	Capotage et revêtement du compartiment de moteur	6.484
31	527.1301	(A), (B), (C) et (D)Fonction et installation	6.6006.601
32	527.1309	(b) Équipements, systèmes et installations (Dangers)	6.620 (A)
33	527.1351	(A) (1) et (2) Systèmes et équipements électriques - Généralités	6.6206.6216.622
34	527.1357	Dispositifs de protection des circuits	6.625
35	527.1365	Câbles électriques	6.627
36	527.1367	Interrupteurs	6.628
37	527.1529	Instructions pour le maintien de la navigabilité	6.719
38	527.1541	Repères et plaques indicatrices - Généralités	6.730
39	527.1555	(A) et (D) (2) Marquage des commandes	6.737
40	527.1559	Plaquettes indicatrices de limitation (s'il y a lieu)	6.638 (D)
41	527.1581	Manuel de vol du giravion - Généralités	6.740
42	527.1583	Limitations d'utilisation	6.741
43	527.1585	Procédures d'utilisation	6.742
44	527.1587	Informations sur les performances	6.743
45	NOTA: 5555 — Indique que l'exigence en cause n'est pas dans CAR 6	Exigences de navigabilité supplémentaires et conditions	5555