Du temps dans vos réservoirs (TP 2228F-23)

¶Comment déterminer le « temps dans vos réservoirs »

Enregistrer exactement le temps de vol, les régimes et le carburant consommé et ce, pour chaque vol
Le temps de vol s'étend du démarrage à l'arrêt moteur
Calculer la consommation moyenne en carburant (par heure) après quelques vols, tous exécutés dans des conditions semblables
à partir du manuel d'utilisation du pilote, déterminer quel est le carburant utilisable.
S'assurer de convertir les unités de mesure au besoin : (gal. imp. en litres; gal. U.S. en litres; lb en litres, etc.) - se référer aux tables de conversion dans le Supplément de vol - Canada
La limite de sécurité du temps de vol est la suivante :

Carburant utilisable x 3 = _____ h (temps à ne jamais dépasser en vol)
(unités de mesure)/h x 4

(unités de mesure)/h x min de vol = ______ (unités de mesure) utilisées
60

Si les jauges de carburant ne confirment pas la quantité que vous avez utilisée, c'est que les indications sont fausses ou qu'un bouchon est dévissé

Aide mémoire de gestion carburant

Lorsque vous calculez une limite de sécurité pour le temps de vol, considérez les facteurs suivants :

La longueur du vol
L'altitude de croisière
Le réglage puissance
Le vent (ne pas compter sur le vent arrière prévu)
Les réserves réglementaires et aussi de compagnie
Le nombre de passagers à bord et le chargement
Si le temps de vol réel est supérieur au temps de vol prévu, vous risquez de devoir vous poser avant votre destination.
Utilisez le carburant à indice d'octane approprié; vérifiez-en la couleur au cours de l'avitaillement; si vous ne pouvez obtenir l'indice d'octane désiré, utilisez l'indice d'octane directement supérieur. Ne jamais utiliser d'essence automobile ou d'essence plus pauvre que celle recommandée (référez-vous toujours au manuel d'utilisation du pilote).
Purgez le réservoir pour vérifier la propreté du carburant et s'assurer qu'il n'y a pas d'eau.
Vérifiez les quantités visuellement, avant de mettre en route, de préférence en vous servant d'une jauge à lecture précise.
Connaissez bien le circuit carburant, surtout le fonctionnement des sélecteurs de réservoir.
En sélectionnant les réservoirs ne vous fiez pas au toucher seulement : regardez. Ne repositionnez pas les sélecteurs de réservoir juste avant le décollage et l'atterrissage.
Habituez-vous à utiliser la manette de richesse.

Une bonne utilisation de la manette de richesse permet :
- d'améliorer le rendement du moteur;
- d'économiser du carburant et donc de couvrir une plus grande distance;
- de réduire les coûts de maintenance, d'augmenter la vie des bougies et d'en diminuer l'encrassement.
Se servir de l'expérience considérable du constructeur du moteur et consulter la manuel d'utilisation du pilote.