Le remplissage naturel oblige à draguer régulièrement le chenal d’accès du terminal de traversier de Wood Islands, à l’Île-du-Prince-Édouard.
Sur cette page
- Route de traversier entre Caribou et Wood Islands
- Exigences relatives au dragage périodique
- Considérations et chronologie
- Carte des zones de dragage et de dépôt
- Importance du service de traversier
- Pour communiquer avec nous
Route de traversier entre Caribou et Wood Islands
Le service de traversier entre Wood Islands et Caribou joue un rôle vital pour les communautés de l’est du Canada, connectant les personnes, les marchandises et les occasions. Que ce soit pour rendre visite à des proches ou pour acheminer des marchandises vers des marchés, ce service contribue à dynamiser les communautés et à renforcer leur résilience, tout en soutenant les économies locales.
Le gouvernement du Canada continue d’investir dans ce service afin de maintenir les liens de transport essentiels pour les Canadiennes et Canadiens, les touristes et les entreprises de la région de l’Atlantique et de l’Est du Québec. Cet investissement comprend des travaux d’entretien périodiques, comme le dragage.
Exigences relatives au dragage périodique
Un dragage d’entretien périodique du détroit de Northumberland est nécessaire pour garantir la sécurité et la fiabilité du service de traversier entre Wood Islands, sur l’Île-du-Prince-Édouard, et Caribou, en Nouvelle-Écosse, car le chenal se remplit naturellement au fil du temps.
Transports Canada a procédé récemment au retrait d’environ 60 000 mètres cubes de matières, y compris du sable et du grès, qui se trouvaient dans le chenal navigable et l’arrière-port du terminal de traversier de Wood Islands. Bien que les travaux de dragage soient généralement nécessaires tous les cinq ans, ils deviennent de plus en plus fréquents en raison de divers facteurs, notamment les conditions environnementales.
Toutes les activités de dragage sont menées conformément à la réglementation établie par Pêches et Océans Canada et Environnement et Changement climatique Canada.
Considérations et chronologie
Le dragage est une opération complexe qui nécessite une planification et une gestion minutieuses pour réduire au minimum les répercussions environnementales et la perturbation des activités maritimes. Il peut s’écouler plusieurs mois avant que des projets soient mis à exécution, notamment en raison de facteurs environnementaux, de travaux d’ingénierie et de planification, d’autorisations réglementaires, de consultations avec les parties prenantes et d’activités d’approvisionnement.
Tout au long de la phase de planification du projet, Transports Canada a collaboré avec les autorités locales, dont le gouvernement provincial de l’Île-du-Prince-Édouard et diverses associations, notamment celles représentant les groupes de pêche locaux, dans le but de discuter de la progression du projet et d’apaiser les inquiétudes. Transports Canada a également collaboré avec Environnement et Changement climatique Canada et Pêches et Océans Canada au sujet des répercussions du projet.
La consultation a joué un rôle essentiel dans le choix d’un site de dépôt, un processus qui a comporté une analyse approfondie menée par une société tierce, laquelle a également collaboré avec les parties prenantes concernées.
- De 2022 à 2025 : évaluation et planification
- Mai 2025 : obtention des permis et des approbations
- De juin à juillet 2025 : signature des contrats
- De septembre à décembre 2025 : travaux de dragage principaux (90 % du volume total)
- Du 8 au 21 avril 2026 : achèvement des travaux de dragage restants (10 % du volume total)
Les échéances contractuelles ont été fixées de manière à ne pas empiéter sur la saison locale de pêche au homard, qui se déroule en mai et en juin, et à réduire au minimum les risques de retards causés par la formation de glace dans le port pendant les mois d’hiver. Les entreprises de dragage ont également travaillé en étroite collaboration avec Northumberland Ferries Ltd (NFL) pour planifier les travaux en fonction des horaires des traversiers. Cela a permis de limiter les perturbations et de s’assurer que les travaux ne nuisaient pas au fonctionnement des traversiers.
Carte des zones de dragage et de dépôt
Description textuelle
Carte du site du projet, de la zone de dragage et de la zone de dépôt.
Importance du service de traversier
Le gouvernement du Canada est déterminé à assurer la sécurité, la fiabilité et la viabilité à long terme du service de traversier entre Wood Islands et Caribou, qui joue un rôle essentiel pour la population de l’île, les gens de la Nouvelle-Écosse et les entreprises de la région.
Exploité par Northumberland Ferries Limited de mai à décembre, ce service répond aux besoins de transport commercial pendant les saisons intermédiaires et soutien la forte demande touristique pendant les mois d’été. Cette route joue depuis longtemps un rôle essentiel pour les communautés et les entreprises de l’est de l’Île-du-Prince-Édouard, en soutenant l’activité économique régionale et en offrant un lien de transport secondaire important vers le continent. Pendant les périodes de pointe, le service est assuré par deux navires, le NM Confederation et le NM Northumberland.
Pour communiquer avec nous
Pour en savoir plus sur les travaux de dragage à Wood Islands, veuillez envoyer un courriel à : questions@tc.gc.ca.
Si vous avez des questions concernant les mesures de protection de l’environnement ou de la mer, veuillez écrire à enviroinfo@ec.gc.ca ou info@dfo-mpo.gc.ca.