No de bulletin : 06/1988

Date (Y-M-D): 1988-03-04
 

Objet: Itinéraires et rapport de position - Bateaux de pêche

1. L´organisation de Recherche et Sauvetage (SAR) du gouvernement canadien maintient des centres de coordination du sauvetage (CCS) et des centres Secondaires de sauvetage maritime (CSSM) pour secourir les navigateurs en détresse.
2. Chaque année, des centaines de bateaux de pêche sont signalés en retard. Le fait que leurs voyages ne sont pas structurés rend difficile la tâche de déterminer un point précis où entreprendre une recherche. Avant d´appareiller, les pêcheurs devraient remplir un itinéraire de voyage qui améliore la possibilité de les secourir en cas d´urgence.
3. L´itinéraire de voyage ci-joint donnera aux centres de sauvetage l´information nécessaire pour entreprendre un sauvetage efficace.
4. Une fois rempli, l´itinéraire de voyage devrait être remis à un responsable qui communiquera avec le centre de coordination du sauvetage ou centre Secondaire de sauvetage maritime le plus proche si le navire est en retard. Cette personne peut être un parent d´un membre de l´équipage, ou un gardien de quai, un délégué syndical, le directeur d´une poissonnerie, un agent de police local ou un agent des pêches.
5. Une fois le voyage entrepris, les pêcheurs devaient:

   .1 appeler périodiquement par radio, au moins une fois par jour, la personne qui garde l´itinéraire de voyage;

   .2 l´informer immédiatement de tout changement de l´itinéraire prévu; et

   .3 annuler l´itinéraire de voyage une fois la traversée accomplie.

6. Si un bateau de pêche tarde à faire l´appel radio périodique prévu et qu´on ne peut communiquer avec lui par radio, la personne qui garde l´itinéraire de voyage devrait téléphoner au centre de coordination de sauvetage ou centre Secondaire de sauvetage maritime le plus proche. Cet appel téléphonique peut être fait gratuitement.
7. En cas de mauvais fonctionnement de l´appareil radio pendant le voyage, le patron du bateau de pêche devrait appeler le navire le plus proche pour lui demander de transmettre un rapport de panne de l´appareil radio à la personne qui garde l´itinéraire de voyage.
8. Les pêcheurs peuvent également nous aider en gardant une écoute vigilante sur les fréquences appropriées. Souvent, des navires et aéronefs de recherche et sauvetage ont été chargés de rechercher un navire tout simplement parce qu´il n´avait pas répondu aux radiocommunications.

ITINÉRAIRE DE VOYAGE POUR BATEAUX DE PÊCHE

On peut garder un itinéraire dans un cahier d´écolier

Partie I

(Cette Partie contient des détails permanents et pourrait être collée à l´intérieur de la couverture).

Numéro de téléphone du CCS ou CSSM le plus proche

Nom du bateau Couleur de la coque

N° matricule du bateau Couleur du pont

N° de permis du bateau Couleur de la cabine

Numéro de pêche Nombre de pièces

pyrotechniques

Nom du patron Nombre de gilets de

sauvetage

Adresse Nombre de combinaisons

d´immersion

Numéro de téléphone Nombre de radeaux de

sauvetage de dimensions

Port d´attache

Nombre d´embarcations de

Longueur du bateau sauvetage et description

Type

Fréquence du matériel radio :

VHF

CB

RLS

MF

Embarcation de sauvetage

MF/HF

Autres

Partie II

(Cette Partie change avec chaque voyage et peut être gardée dans le même cahier en employant une page différente pour chaque voyage).

Date et heure d´appareillage

Autonomie du bateau en heures et jours

Zones de pêche prévues

Itinéraire projeté

Date et heure estimatives de retour

Nombre de personnes à bord

Heures des appels radio périodiques

avec la personne qui garde

l´itinéraire de voyage

Port d´escale probable

Si le bateau pêche de concert avec

un autre, nom de l´autre bateau

Pour ajouter ou changer votre adresse contactez:securitemaritime@tc.gc.ca

Les propriétaires de navires commerciaux immatriculés et ayant des permis, reçoivent automatiquement les bulletins.