Pneus à faible résistance au roulement - performance hivernale

Aperçu

• Subtilités
• Méthodologie
• Partie 1 - Essais en laboratoire
• Partie 2 - Essais sur véhicule
• Sommaire des résultats des essais sur véhicule

Subtilités

• Différences brutes de la performance des pneus (le cas échéant)
  • PAS un exercice de classement
• La sélection des pneus est indépendante du soutien offert par le fabricant
  • Les pneus ont été obtenus par des ressources disponibles aux consommateurs

Méthodologie

• Essais en laboratoire
• Essais sur véhicules

Partie 1 - Essais en laboratoire

Objectifs des essais en laboratoire

• Quantifier les différences de performance
• Aider à établir la corrélation des résultats d’essais sur véhicule

Limites

• Un seul exemplaire de pneu par essai
• L’essai de traction dans la neige doit s’effectuer à l’extérieur
  • Dépendant de la météo
  • Relatif
• L’essai indique seulement les tendances et les différences brutes
  • Aucun classement

Essais à effectuer

• Mesure de la résistance au roulement
  • Installation Smithers à Ravenna, en Ohio
• Essais de durabilité
  • Installation Smithers à Ravenna, en Ohio
• Traction dans la neige
  • Installation Smithers à Raco, au Michigan

Résultats de résistance au roulement

 

Version textuelle pour la figure 1.

 

Version textuelle pour la figure 2

Essais de durabilité

• Les essais de durabilité permettent une comparaison qualitative, mais ne fournissent ni modèles, ni prédictions relativement à la durée de vie des pneus.
• L'essai de base ne fournit qu'un rendement minimal en ce qui a trait à la sécurité routière.

Résultats des essais de durabilité

 

Version textuelle pour la figure 3.

 

Version textuelle pour la figure 4.

Notes sur les essais de durabilité

• Les essais de durabilité vérifient seulement si les pneus respectent les cotes de rendement minimales.
• Les essais de durabilité permettent une comparaison qualitative, mais ne fournissent ni modèles, ni prédictions relativement à la durée de vie des pneus.

Essais de traction sur la neige

• Fondé sur la norme ASTM F1805, modifiée pour les pneus de poids lourds
• Résultats normalisés par rapport à un pneu témoin
• Traction vers l’avant seulement
  • Aucun composant latéral (comme les virages)
  • Aucun freinage

 

Résultats des essais de traction dans la neige

 

Version textuelle pour la figure 5

 

Version textuelle pour la figure 6.

Sommaire des résultats des essais en laboratoire

• Résistance au roulement
  • Pneus homologués par le programme SmartWay présentent une résistance au roulement bien inférieure
• Durabilité
  • Comparable aux pneus non homologués par le programme SmartWay
• Traction dans la neige
  • Comparable aux pneus non homologués par le programme SmartWay

Essais sur véhicule

Objet des essais sur véhicule

• Les pneus homologués par le programme SmartWay présentent-ils une performance en hiver considérablement inférieure?
• Essais en laboratoire par rapport aux essais sur véhicule
• Y a-t-il des effets liés à l’interaction des véhicules?

Configuration du véhicule

• Importante instrumentation
  • Ordinateur de bord
  • GPS
  • UMI
• Autres renseignements supplémentaires

Essais à effectuer

• Mesure de la distance d’arrêt
• Essai de virage
  • Simulation de virage sur une bretelle d’accès/de sortie

Limites

• Une seule configuration est mise à l’essai à la fois
• Dépendant de la météo
• Les essais déterminent uniquement les tendances et les déficiences brutes
  • Aucun classement

Résultats des essais de distance d’arrêt

 

 

Version textuelle pour la figure 7.

 

Essai de virage

• Simulation de virage sur des bretelles d’accès/de sortie
• Capacité d’adhérence à la route
• Virage de 180 degrés, rayon de 23 m

Résultats des essais de virage

• Réussite/Échec seulement

Sommaire des résultats des essais sur véhicule

• Distance d’arrêt
  • Comparable aux pneus non homologués par le programme SmartWay
  • Aucune interaction défavorable du système
• Virage/adhérence à la route
  • Comparable aux pneus non homologués par le programme SmartWay
  • Aucune interaction défavorable du système

Format de rechange