Chaque année, Transports Canada sélectionne des véhicules afin d'effectuer des essais selon certaines Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC). Ces essais permettent de vérifier que les fabricants sont conformes aux exigences selon la Loi sur la sécurité automobile. Une variété de véhicules et d'essais sont effectués et prennent en considération les points suivants :
- nouveaux modèles de véhicules
- ventes de véhicules
- historiques des essais.
La liste de rapports suivante représente les résultats pour ces véhicules.
Affiche 676 à 700 de 824
| Numéro de TC | Année-modèle | Marque | Modèle | Année financière | NSVAC | Description de NSVAC | Date de l'essai | Résultat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Toyota | Rav4 | 2016 / 2017 | 301R | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant - collision arrière | 2016-05-12 | ||
| 2017 | Ford | F 150 | 2016 / 2017 | 301R | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant - collision arrière | 2016-07-12 | ||
| 2017 | Chevrolet | Volt | 2016 / 2017 | 305R | Déversement d’électrolyte et protection contre les décharges électriques - collision arrière | 2016-08-12 | ||
| 2017 | Chevrolet | Volt | 2017 / 2018 | 301R | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant - collision arrière | 2016-08-12 | ||
| 2017 | Audi | A4 | 2016 / 2017 | 126 | Systèmes de contrôle électronique de la stabilité pour les véhicules légers | 2016-09-23 | ||
| 2017 | Audi | A4 | 2016 / 2017 | 135 | Systèmes de freinage de véhicules légers | 2016-04-10 | ||
| 2017 | Audi | A4 | 2016 / 2017 | 110 | Sélection des pneus et jantes pour les véhicules automobiles d’un PNBV de 4 536 kg ou moins | 2016-11-10 | ||
| 2016 | Honda | Hr-V | 2016 / 2017 | 208 | Protection des occupants en cas de collision frontale | 2016-10-28 | ||
| 2016 | Honda | Hr-V | 2016 / 2017 | 212 | Cadre de pare-brise | 2016-10-28 | ||
| 2016 | Honda | Hr-V | 2016 / 2017 | 301 | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant - collision frontale | 2016-10-28 | ||
| 2016 | Honda | Hr-V | 2016 / 2017 | 301R | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant - collision arrière | 2016-02-12 | ||
| 2016 | Volkswagen | Passat | 2016 / 2017 | 301R | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant - collision arrière | 2016-06-12 | ||
| 2016 | Volkswagen | Passat | 2016 / 2017 | 216 | Résistance du toit à l’écrasement | 2016-11-17 | ||
| 2016 | Subaru | Impreza | 2016 / 2017 | 216 | Résistance du toit à l’écrasement | 2016-11-16 | ||
| 2016 | Subaru | Impreza | 2016 / 2017 | 301R | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant - collision arrière | 2016-06-12 | ||
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | 2016 / 2017 | 301R | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant - collision arrière | 2016-05-12 | ||
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | 2016 / 2017 | 216 | Résistance du toit à l’écrasement | 2016-11-15 | ||
| 2016 | Kia | Soul | 2016 / 2017 | 301R | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant - collision arrière | 2016-02-12 | ||
| 2016 | Kia | Soul | 2016 / 2017 | 216 | Résistance du toit à l’écrasement | 2016-11-25 | ||
| 2016 | Hyundai | Santa Fe | 2016 / 2017 | 301R | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant - collision arrière | 2016-05-12 | ||
| 2016 | Hyundai | Santa Fe | 2016 / 2017 | 216 | Résistance du toit à l’écrasement | 2016-11-22 | ||
| 2016 | Chevrolet | Silverado | 2016 / 2017 | 301R | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant - collision arrière | 2016-05-12 | ||
| 2016 | Chevrolet | Silverado | 2016 / 2017 | 216 | Résistance du toit à l’écrasement | 2016-11-24 | ||
| 2016 | Dodge | Journey | 2016 / 2017 | 301R | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant - collision arrière | 2016-05-12 | ||
| 2016 | Dodge | Journey | 2016 / 2017 | 216 | Résistance du toit à l’écrasement | 2016-11-21 |