Chaque année, Transports Canada sélectionne des véhicules afin d'effectuer des essais selon certaines Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC). Ces essais permettent de vérifier que les fabricants sont conformes aux exigences selon la Loi sur la sécurité automobile. Une variété de véhicules et d'essais sont effectués et prennent en considération les points suivants :
- nouveaux modèles de véhicules
- ventes de véhicules
- historiques des essais.
La liste de rapports suivante représente les résultats pour ces véhicules.
Note: Un résultat « Réussi » est seulement indicatif du test effectué et non pour le véhicule complet. Un résultat « Échoué » n’est pas concluant, mais constitue la première indication d’une non-conformité possible qui mène Transports Canada à effectuer une analyse plus approfondie.
Affiche 1 à 25 de 1026
| Numéro de TC | Année-modèle | Marque | Modèle | Année financière | NSVAC | Description de NSVAC | Date de l'essai | Résultat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | VOLKSWAGEN | TIGUAN | 2024/2025 | 208 | Protection des occupants en cas de collision frontale | 2024-12-11 | Réussi | |
| 2024 | VOLKSWAGEN | TIGUAN | 2024/2025 | 301 | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant | 2024-12-11 | Réussi | |
| 2024 | VOLKSWAGEN | TIGUAN | 2024/2025 | 212 | Cadre de pare-brise | 2024-12-11 | Réussi | |
| 2024 | GMC | SIERRA 1500 | 2024/2025 | 212 | Cadre de pare-brise | 2024-12-09 | Réussi | |
| 2024 | GMC | SIERRA 1500 | 2024/2025 | 301 | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant | 2024-12-09 | Réussi | |
| 2024 | GMC | SIERRA 1500 | 2024/2025 | 208 | Protection des occupants en cas de collision frontale | 2024-12-09 | Réussi | |
| 2024 | KENWORTH | T680E | 2024/2025 | 121 | Systèmes de freinage à air comprimé | 2024-10-31 | Réussi | |
| 2024 | KENWORTH | T680E | 2024/2025 | 136 | Systèmes de contrôle électronique de la stabilité pour les véhicules lourds | 2024-10-31 | Réussi | |
| 2024 | KIA | SELTOS | 2024/2025 | 301R | Étanchiété du circuit d’alimentation en carburant - arriere | 2025-03-03 | Réussi | |
| 2024 | KIA | SELTOS | 2024/2025 | 216 | Résistance du toit à l’écrasement | 2024-09-13 | Réussi | |
| 2024 | RAM | 1500 | 2024/2025 | 301R | Étanchiété du circuit d’alimentation en carburant - arriere | 2025-03-05 | Réussi | |
| 2024 | RAM | 1500 | 2024/2025 | 216 | Résistance du toit à l’écrasement | 2024-09-17 | Réussi | |
| 2024 | HYUNDAI | IONIQ 5 | 2024/2025 | 305R | Déversement d’électrolyte et protection contre les décharges électriques - arrière | 2025-03-04 | Réussi | |
| 2024 | KIA | FORTE | 2024/2025 | 301R | Étanchiété du circuit d’alimentation en carburant - arriere | 2025-03-05 | Réussi | |
| 2024 | TOYOTA | COROLLA | 2024/2025 | 301R | Étanchiété du circuit d’alimentation en carburant - arriere | 2025-03-05 | Réussi | |
| 2024 | TOYOTA | COROLLA | 2024/2025 | 208ST | Protection des occupants en cas de collision frontale - statique | 2024-12-18 | Réussi | |
| 2024 | CHEVROLET | BLAZER EV | 2024/2025 | 208ST | Protection des occupants en cas de collision frontale - statique | 2025-03-12 | Réussi | |
| 2024 | CHEVROLET | BLAZER EV | 2024/2025 | 305R | Déversement d’électrolyte et protection contre les décharges électriques - arrière | 2025-03-28 | Réussi | |
| 2024 | KAWASAKI | NINJA E-1 | 2024/2025 | 122 | Systèmes de freinage des motocyclettes | 2024-09-16 | Réussi | |
| 2024 | KAWASAKI | NINJA 7 HYBRID | 2024/2025 | 122 | Systèmes de freinage des motocyclettes | 2024-10-07 | Réussi | |
| 2024 | KAWASAKI | NINJA 7 HYBRID | 2024/2025 | 1106 | Émission de bruit | 2024-07-16 | Réussi | |
| 2024 | HARLEY DAVIDSON | S2 DEL MAR | 2024/2025 | 122 | Systèmes de freinage des motocyclettes | 2024-08-13 | Réussi | |
| 2024 | BMW | CE 04 | 2024/2025 | 122 | Systèmes de freinage des motocyclettes | 2024-12-10 | Réussi | |
| 2024 | HONDA | RUCKUS | 2024/2025 | 122 | Systèmes de freinage des motocyclettes | 2024-09-26 | Réussi | |
| 2024 | HONDA | RUCKUS | 2024/2025 | 1106 | Émission de bruit | 2024-07-16 | Réussi |