Chaque année, Transports Canada sélectionne des véhicules afin d'effectuer des essais selon certaines Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC). Ces essais permettent de vérifier que les fabricants sont conformes aux exigences selon la Loi sur la sécurité automobile. Une variété de véhicules et d'essais sont effectués et prennent en considération les points suivants :
- nouveaux modèles de véhicules
- ventes de véhicules
- historiques des essais.
La liste de rapports suivante représente les résultats pour ces véhicules.
Affiche 151 à 175 de 824
| Numéro de TC | Année-modèle | Marque | Modèle | Année financière | NSVAC | Description de NSVAC | Date de l'essai | Résultat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | HYUNDAI | ELANTRA HYBRID | 2021/2022 | 301 | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant | 2022-02-28 | ||
| 2021 | HYUNDAI | ELANTRA HYBRID | 2021/2022 | 212 | Cadre de pare-brise | 2022-02-28 | ||
| 2021 | HYUNDAI | ELANTRA HYBRID | 2021/2022 | 208 | Protection des occupants en cas de collision front | 2022-02-28 | ||
| 2021 | TOYOTA | SIENNA | 2021/2022 | 305 | Déversement d’électrolyte et protection contre les | 2022-02-24 | ||
| 2021 | TOYOTA | SIENNA | 2021/2022 | 301 | Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant | 2022-02-24 | ||
| 2021 | TOYOTA | SIENNA | 2021/2022 | 212 | Cadre de pare-brise | 2022-02-24 | ||
| 2021 | TOYOTA | SIENNA | 2021/2022 | 208 | Protection des occupants en cas de collision front | 2022-02-24 | ||
| 2021 | HYUNDAI | SANTA FE HYBRID | 2021/2022 | 305R | Déversement d’électrolyte - arrière | 2022-01-31 | ||
| 2021 | HYUNDAI | SANTA FE HYBRID | 2021/2022 | 301R | Étanchiété du circuit d’alimentation - Arriere | 2022-01-31 | ||
| 2021 | NISSAN | LEAF | 2021/2022 | 305R | Déversement d’électrolyte - arrière | 2022-01-26 | ||
| 2021 | VOLKSWAGEN | JETTA | 2021/2022 | 214P | Resistance des portes laterales - essai poteau | 2021-11-18 | ||
| 2021 | TESLA | MODEL 3 | 2021/2022 | 214P | Resistance des portes laterales - essai poteau | 2021-11-16 | ||
| 2021 | HYUNDAI | TUCSON | 2021/2022 | 214P | Resistance des portes laterales - essai poteau | 2021-11-17 | ||
| 2021 | CHEVROLET | TRAILBLAZER | 2021/2022 | 214P | Resistance des portes laterales - essai poteau | 2021-11-19 | ||
| 2021 | MAZDA | CX-30 | 2021/2022 | 214P | Resistance des portes laterales - essai poteau | 2021-11-23 | ||
| 2021 | FORD | EXPLORER | 2021/2022 | 214P | Resistance des portes laterales - essai poteau | 2021-11-24 | ||
| 2021 | HONDA | HR-V | 2021/2022 | 208ST | Protection des occupants - Low risk deployment | 2021-10-28 | ||
| 2021 | HONDA | HR-V | 2021/2022 | 208ST | Protection des occupants - Low risk deployment | 2021-10-28 | ||
| 2021 | HONDA | HR-V | 2021/2022 | 226 | Réduction des risques d’éjection | 2021-11-18 | ||
| 2021 | HYUNDAI | TUCSON | 2021/2022 | 208ST | Protection des occupants - Low risk deployment | 2022-03-02 | ||
| 2021 | HYUNDAI | TUCSON | 2021/2022 | 208ST | Protection des occupants - Low risk deployment | 2022-03-02 | ||
| 2021 | HYUNDAI | TUCSON | 2021/2022 | 226 | Réduction des risques d’éjection | 2022-03-09 | ||
| 2021 | TOYOTA | TACOMA | 2021/2022 | 208ST | Protection des occupants - Low risk deployment | 2022-03-08 | ||
| 2021 | TOYOTA | TACOMA | 2021/2022 | 208ST | Protection des occupants - Low risk deployment | 2022-03-08 | ||
| 2021 | TOYOTA | TACOMA | 2021/2022 | 226 | Réduction des risques d’éjection | 2022-03-23 |