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Assurer la sécurité des opérations hivernales : pratiques exemplaires pour le dégivrage et l’antigivrage dans le domaine de l’aviation
Transports Canada (TC) fournit ces renseignements afin de resensibiliser tout le monde aux opérations aériennes dans des conditions de givrage.
Avis important : Programme d’autoformation destiné à la mise à jour des connaissances des équipages de conduite
Une fois ce questionnaire rempli, il permet à l’intéressé de satisfaire aux exigences de la formation périodique, qui doit être suivie tous les 24 mois conformément à l’alinéa 401.05(2)a) du RAC. Le questionnaire doit être conservé par le pilote.
Givrage en vol
Le givrage d’une cellule qui se produit lorsque de l’eau surfondue gèle au contact de n’importe quelle partie de la structure extérieure d’un aéronef en vol.
Sujets épineux : Un examen des conflits de planeurs au Canada
L’équipe de Sécurité et qualité (S et Q) de NAV CANADA a déterminé que les opérations de planeur sont un moteur de conflits avec un risque accru de collision dans les espaces aériens contrôlés.
Retour dans le circuit — Modifications apportées à l’AIM de TC
Le Manuel d’information aéronautique (AIM) de Transports Canada a fait l’objet d’une mise à jour importante relative aux directives de vol dans les circuits à vue aux aérodromes contrôlés et non contrôlés dans l’édition 2024-2, publiée le 3 octobre 2024.
Rapport du BST A18P0031—Perte de maîtrise et collision avec le relief
Beechcraft King Air B100 (King Air), givrage au sol, décrochage aérodynamique découlant de la contamination des ailes (Voir le PDF pour la version abrégée)
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