Enjeu / Source : Prioriser VIA Rail pour améliorer le rendement au chapitre de la ponctualité
Lieu : National
Date : février 2026
Réponses suggérées
- Le gouvernement du Canada reconnaît l'importance des services ferroviaire efficaces pour le transport des passagers et des marchandises afin de répondre aux besoins de mobilité des Canadiens et de maintenir les chaînes d’approvisionnement du Canada.
- En 2024, Transports Canada a conclu une étude sur les répercussions de la priorité accordée au transport ferroviaire de passagers par rapport au transport ferroviaire de marchandises. L'étude a souligné que les coûts économiques liés à la priorité accordée au transport ferroviaire de passagers l'emporteraient sur les avantages potentiels en matière de ponctualité.
- Ainsi, le gouvernement du Canada continue de se concentrer sur la promotion de l'initiative du train à grande vitesse comme étant l'approche la plus efficace pour améliorer l'efficacité du transport ferroviaire de passagers au Canada.
Réponses supplémentaires
- Selon les résultats de l'analyse de Transports Canada, le gouvernement du Canada n'a pas l'intention d'examiner davantage la priorisation du transport ferroviaire de passagers comme solution potentielle aux problèmes de ponctualité.
Information générale
À l’heure actuelle, 97 % du réseau de VIA Rail appartient à des tiers, y compris le Canadien National et le Canadien Pacifique. VIA Rail partage l’infrastructure des voies ferrées par l’intermédiaire d’accords de service ferroviaire (ASF).
Au Canada, les questions d’accès aux voies et les négociations sur les ASF sont des questions commerciales que les parties concernées doivent régler. La Loi sur les transports au Canada contient des dispositions législatives visant à régler les problèmes d’accès aux voies qui peuvent survenir, y compris un processus défini de règlement des différends.
En juin 2023, VIA Rail a demandé un règlement des différends à l’Office des transports de Canada en vertu de l’art. 152.1 de la Loi sur les transports au Canada après avoir été incapable de conclure une entente sur un nouvel ASF avec la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada. Le processus de l’Agence est en cours.
En juillet 2023, le gouvernement a indiqué dans des entrevues avec les médias que Transports Canada étudiait des solutions, y compris l’établissement de priorités, pour améliorer l’efficacité des services ferroviaires passagers.
Au printemps 2024, Transports Canada a conclu son étude sur la priorisation des passagers. Les résultats de l’étude ont mis en lumière que, dans l’ensemble, les coûts réels de la priorisation l’emportent largement sur les bénéfices potentiels pour la ponctualité des trains de passagers.
Au contraire, l’étude a souligné que l’infrastructure ferroviaire dédiée, telle qu’elle est actuellement avancée dans le cadre de l’Initiative du train à grande vitesse, serait la manière la plus efficace d’offrir un service ferroviaire de passagers efficace et fiable.
Bien que les États-Unis accordent à Amtrak la priorité législative sur le transport ferroviaire de marchandises, en pratique, Amtrak a une ponctualité comparable à VIA Rail, en particulier sur l’infrastructure partagée des voies ferrées.