Tapis d'appoint pour véhicules - Entrave au mouvement de l'accélérateur et de la pédale de frein
TP 14665E
Avis de sécurité automobile
V 2007-01 F
Mars 2007
Direction générale de la sécurité routière et de la réglementation automobile
Information: 1-800-333-0371
Attitudes des conducteurs à l'égard des excès de vitesse et de la gestion de la vitesse: étude quantitative et qualitative
Préparé par : Les Associés de Recherche EKOS Inc. Préparé pour : |
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Grandes fourgonnettes pour 12 ou 15 passagers
Fiche de renseignements
TP 2436F
RS-2008-08
2011
Direction générale de la sécurité routière
et de la réglementation automobile
Évaluation de l'effet des dispositifs automatiques de rattrapage d'usure des garnitures sur le réglage des freins
TP 14214 F
avril 2002
Préparé par :
Centre de technologie des transports de surface
Conseil national de recherches Canada
Préparé pour:
Sécurité des véhicules automobiles
Transports Canada
Comment obtenir le rapport intégral
SOMMAIRE EXÉCUTIF
Mise en cause de la sécurité des coussins gonflables des anciennes Pontiac Grand Am (General Motors)
| Direction générale de la sécurité routière et de la réglementation automobile
Information : 1-800-333-0371 |
TP14665F |
Mise en cause de la sécurité des coussins gonflables des anciennes Pontiac Grand Am (General Motors)
Règles concernant le conducteur et le véhicule
Si la fourgonnette 12 ou 15 passagers est utilisée strictement pour votre usage personnel, vous pourriez être exempté des règlements applicables aux véhicules commerciaux. Renseignez-vous auprès des autorités de votre province ou territoire pour connaître les conditions d’utilisation à titre personnel.
Le dernier recours: la neutralisation par combustion
De 2004 à 2006, Transports Canada et ses partenaires ont effectué de la recherche expérimentale afin de perfectionner une mesure d'intervention d'urgence, « la technique de la neutralisation par combustion » pour les citernes routières, en utilisant des charges explosives disponibles commercialement. Cette vidéo présente les résultats de ces expériences. Elle vise à accroître la sensibilisation à cette procédure auprès des intervenants en matière d'urgence, qui peuvent être appelés sur les lieux d'un accident où il n'est pas possible d'avoir recours à des techniques d'évacuation.