La présente section devrait servir en parallèle avec le Guide de test en vol. Les numéros d'exercice correspondent à ceux du Guide. En général, l'instruction préparatoire au sol ainsi que l'exposé pré-vol subséquent devraient précéder l'instruction en vol.
Chaque exercice comporte les cinq parties ci-dessous.
Cette partie détaille les nouvelles connaissances ou techniques que l'élève devrait avoir acquis à la fin de la leçon.
Apprendre à l'élève à manœuvrer en toute sécurité un avion multimoteur au sol sans gêner la circulation des autres appareils et dans diverses conditions.
Tout vol exige d'abord de circuler au sol. Manœuvrer un avion multimoteur au sol peut être difficile en raison de sa taille plus imposante, de son poids supérieur ou de la disposition des moteurs. Il est donc impératif de développer des habitudes de circulation au sol sécuritaires.
Revoir :
Il n'y a jamais de quantité négligeable de glace ou de givre. Pour les transporteurs aériens qui utilisent un grand nombre d'aéronefs, la sécurité de chaque vol repose sur un travail d'équipe. Lorsqu'il s'agit d'aéronefs privés ou de petites exploitations commerciales, souvent le pilote s'acquitte lui-même de toutes les fonctions liées à la sécurité. Cependant, dans tous les cas, c'est le commandant de bord (CdB) qui a l'ultime responsabilité de s'assurer que l'aéronef peut partir en toute sécurité.
Le présent guide de l'instructeur s'adresse d'abord aux instructeurs qui dispensent l'instruction en vue de la qualification sur multimoteurs, mais il peut également servir d'ouvrage de référence aux élèves.
