Blokpoel, H. Bird Hazards to Aircraft. Toronto : Irwin Clark, 1976.
Canada. Transports Canada. Manuel de procédures sur la gestion de la faune de Transports Canada, TP 11500, Ottawa, Transports Canada, 1994.
Canada. Transports Canada. Bulletin sur la gestion de la faune dans les aéroports, numéro 22, Ottawa, Transports Canada, 1998.
| Type | Encéphalite à arbovirus | Histoplasmose | Psittacose |
| Description | Inflammation du cerveau causée par une infection à arbovirus. | Infection par le champignon pathogème Histoplasma capsulatum. |
1.1. Partie 25.571 Dommages — Évaluation de la tolérance et fatigue de la structure
Partie 33.77 Ingestion de corps étrangers
(a) À la suite de l'ingestion d'un oiseau de 4 livres, dans les conditions stipulées au paragraphe (e) du présent article, le moteur ne peut pas :
Il est essentiel de connaître la force d'impact et le potentiel des dommages à l'aéronef pour concevoir et certifier les composants d'aéronef. Cet article résume la méthode utilisée pour calculer les forces d'impact d'oiseau. Une série de tableaux vise à aider le lecteur à comprendre les forces d'impact produites par les oiseaux de divers poids à différentes vitesses. Voici les tableaux figurant dans le présent ouvrage :
Le mérite de ce livre revient aux personnes citées ci-dessous, sans l’aide généreuse de qui Un ciel à partager n’aurait jamais vu le jour.
Appliquer un processus intégral axé sur l’accident qui doit être évité
Je dédie ce livre à la mémoire de quatre amis qui m'étaient chers, disparus prématurément : Robert O'Brien, Henri Ouellet, Ph.D., Edmund Hahn, Ph.D. et Roxy Laybourne. Tout au long de leur vie, la contribtion qu'ils ont apporté à la gestion des dangers associés à la faune dans le milieu aéronautique a été immense.
Bruce MacKinnon
Mars 2004
Bien des choses ont changé dans le monde depuis la première édition de Un ciel à partager. Les événements de septembre 2001, en particulier, ont eu une répercussion profonde sur les aéroports dans pratiquement chaque pays. Du point de vue de la gestion de la faune, les répercussions de 2001 constituent de nouveaux dangers qui, sans mettre en cause les impacts d’oiseaux et de mammifères, peuvent réduire leur importance en raison des préoccupations accrues des propriétaires et des exploitants d’aéroports qui font face à des problèmes de sécurité liés au terrorisme.
