Enjeu / Source : Retards dans le service VIA Rail dans le corridor Québec-Windsor
Lieu : Corridor Québec-Windsor
Date : janvier 2026
Réponses suggérées
- Les Canadiens comptent sur un service ferroviaire voyageurs fiable.
- Transports Canada suit de près les récents problèmes mécaniques rencontrés par VIA Rail et confirme que toutes les règles et réglementations en matière de sécurité ont été respectées.
- Nous nous attendons à ce que VIA Rail prenne des mesures immédiates pour améliorer la fiabilité de ses nouveaux trains Siemens Venture circulant sur le corridor Québec-Windsor.
- Le ministère reconnaît les sérieux inconvénients causés aux passagers par les récents retards. Transports Canada travaille directement avec VIA Rail afin de déterminer les causes profondes, d'accélérer la mise en œuvre de mesures correctives et de rétablir le niveau de service auquel les Canadiens s'attendent.
Réponses supplémentaires sur une charte des droits des passagers ferroviaires
- Le ministre des Transports reconnaît l'importance d'offrir aux Canadiens un réseau de transport sûr, sécuritaire et fiable.
- Transports Canada continuera de travailler en étroite collaboration avec VIA Rail et s'engage à explorer les options qui permettront d'améliorer l'expérience des passagers ferroviaires.
Information générale
Le budget de 2018 a accordé à VIA Rail un financement afin de remplacer la flotte vieillissante que la société d’État utilise pour ses services dans le corridor Québec-Windsor. VIA Rail est présentement en train de mettre en service les trains Siemens Venture restants que la corporation a acheté grâce à ce financement.
À mesure que davantage trains Siemens Venture sont intégrés au corridor, on constate une augmentation de pannes mécaniques (p. ex. perte de l'alimentation électrique de tête) ce qui entraîne l'immobilisation de trains et des passagers en attente. Les principaux retards de VIA Rail survenus depuis le 10 décembre 2025 sont énumérés ci-dessous :
Le 10 décembre 2025, le train 669 a subi une panne mécanique près de Brockville, en Ontario, ce qui a entraîné un retard d'environ 13 heures.
- Le 17 décembre 2025, le train 28 a subi une panne mécanique près de Lemieux, au Québec, ce qui a entraîné un retard d'environ 5 heures.
- Le 24 décembre 2025, le train 15 a subi une panne mécanique près de Saint-Florence, au Québec, ce qui a entraîné un retard d'environ 6 heures.
- Le 27 décembre 2025, le train 40 a subi une panne mécanique près de Newcastle, en Ontario, ce qui a entraîné un retard d'environ 5 heures.
- Le 27 décembre 2025, les trains 78 et 79 ont été arrêtés en raison d'une opération policière près de Brantford, en Ontario, ce qui a entraîné un retard d'environ 6 heures.
- Le 1er janvier 2026, le train 645 a subi une panne mécanique près de Kingston, en Ontario, ce qui a entraîné un retard d'environ 3 heures.
- Le 15 janvier 2026, le train 644 est entré en collision avec un chasse-neige près de Scarborough, en Ontario, sans faire de blessés. Le retard a été d'environ 3 heures.
- Le 16 janvier 2026, le train 63 a subi une panne mécanique près de Dorval, au Québec, ce qui a entraîné un retard d'environ 4 heures.
- Le 22 janvier 2026, le train 66 a subi une panne mécanique près de Brockville, en Ontario, ce qui a entraîné un retard d'environ 4 heures.
- Les 24 et 25 janvier 2026, plusieurs trains VIA ont subi des retards principalement en raison de conditions météorologiques sévères et d'un aiguillage défectueux près de Moira, en Ontario, ce qui a entraîné des retards pouvant atteindre 7 heures.
Faits et statistiques pertinentes
- Au cours d'une année typique, VIA Rail exploite plus de 400 trains par semaine dans toutes les régions du Canada sur environ 12 500 kilomètres (ou 7 800 miles) de voies ferrées.
- En 2024, VIA Rail a transporté 4,4 millions de passagers, avec un chiffre d'affaires total de 480,2 millions de dollars, 6,6 millions de miles ferroviaires et 967 millions de miles passagers (l'industrie ferroviaire utilise encore le système impérial).
- Au cours des neuf premiers mois de 2025, le corridor Québec-Windsor de VIA Rail a transporté plus de 3 millions de passagers, soit une hausse de 0,1 % par rapport à la même période l'année précédente.
- Au cours des neuf premiers mois de 2025, les revenus de VIA Rail sur le corridor Québec-Windsor ont dépassé 283 millions de dollars, ce qui représente une augmentation d'un peu plus de 5 % par rapport à l'année précédente.