Évaluation commerciale et concurrentielle des limiteurs de vitesse prescrits pour les camions lourds exploités au Canada

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RÉSUMÉ

Cette étude vise à évaluer les incidences sur la concurrence de l'installation de limiteurs de vitesse électroniques sur les camions lourds au Canada. Cette évaluation tient compte de deux scénarios. Dans le premier scénario, la politique est mise en oeuvre en Ontario et au Québec seulement. Dans le deuxième, elle est mise en oeuvre dans l'ensemble du Canada.

Étude de cas sur les limiteurs de vitesse

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RÉSUMÉ

Le présent rapport donne un aperçu des trois principaux groupes qui représentent l'industrie des transporteurs au Canada et de leur position respective concernant les limiteurs de vitesse obligatoires. Ces renseignements généraux permettent d'établir le cadre d'une brève étude de cas qui a pour objet d'évaluer les avantages, l'efficacité et les difficultés de la mise en oeuvre des limiteurs de vitesse obligatoires dans les camions commerciaux au Canada.

Avantages sur le plan environnemental des limiteurs de vitesse pour les camions lourds exploités au Canada

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RÉSUMÉ

En novembre 2005, la Ontario Trucking Association (OTA) a demandé au gouvernement ontarien de rendre obligatoires les limiteurs de vitesse réglés à une vitesse maximale de 105 km/h. Depuis, l'Alliance canadienne du camionnage (ACC) et ses groupes affiliés provinciaux ont annoncé qu'ils appuyaient une application nationale de cette politique.

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Le gonflage des pneus

Le gonflage des pneus

Le pneu et la jante constituent un réservoir d'air qui, lorsque gonflé à la pression adéquate, supporte le poids du véhicule. Puisque la pression d'air supporte 95 % du poids du véhicule, le gonflage joue un rôle crucial dans l'efficacité des pneus.