EMPLACEMENT : Colombie-Britannique
ENJEU/SOURCE : Le projet de BC Ferries de construire de nouveaux navires en Chine suscite des critiques des deux côtés de la Chambre (Global News)
Date : juillet 2025
RÉPONSES SUGGÉRÉES :
- BC Ferries est un organisme indépendant qui prend ses propres décisions commerciales. Le gouvernement du Canada n’a aucun contrôle sur les processus décisionnels de BC Ferries.
- C’est avec beaucoup de mécontentement que j’ai appris la décision de BC Ferries de choisir un chantier naval chinois pour construire ses quatre nouveaux navires.
- À l’heure où les tarifs douaniers chinois sont injustifiés et où les travailleurs canadiens sont malmenés par les tarifs douaniers des États-Unis, nous devons soutenir les travailleurs canadiens.
- J’ai fait part de mes préoccupations à mon homologue de la Colombie-Britannique, l’honorable Mike Farnworth, et j’ai demandé à la province de fournir des garanties concrètes sur trois fronts :
- Qu’une évaluation crédible de la sécurité et de la cybersécurité ait été menée afin de protéger les infrastructures côtières du Canada contre les vulnérabilités étrangères.
- Que des mesures de protection robustes soient en place pour éviter de dépendre de systèmes, de régimes d'entretien ou de chaînes d’approvisionnement en pièces détachées contrôlés par des entités étrangères qui pourraient exposer nos opérations à des risques géopolitiques.
- Qu’aucune partie du financement fédéral ne serve à l’acquisition de ces navires construits à l’étranger.
- J'ai également écrit une lettre à tous les organismes et à toutes les entreprises sous mon contrôle pour les encourager à appuyer les Canadiens et les partenaires de libre‑échange au moyen d’accords d’approvisionnement réciproques.
INFORMATION GÉNÉRALE
- Le 10 juin, BC Ferries a annoncé qu’elle avait choisi China Merchants Industry Weihai Shipyards (CMI Weihai), à la suite d’un processus de diligence raisonnable, pour construire quatre grands navires. L’entrée en service du premier des quatre nouveaux navires est prévue pour le printemps 2029.
- Le ministre des Transports de la Colombie-Britannique, Mike Farnworth, aurait déclaré que, bien que BC Ferries soit une organisation indépendante qui prend ses propres décisions commerciales, il était « déçu du fait qu’il n’y ait pas plus de contenu canadien » dans le plan.
- Les navires qui feront l’objet de l’acquisition seront la propriété de BC Ferries et seront exploités par celle-ci. BC Ferries est une entreprise privée, et non une société d’État provinciale. Son seul actionnaire est la BC Ferry Authority, une société indépendante sans capital-actions.
- Selon les médias, pour aider à assurer le respect des normes de qualité, BC Ferries disposera d’une équipe professionnelle à temps plein sur place pour surveiller l’avancement de la construction et la sécurité, la surveillance couvrant non seulement le chantier naval, mais aussi tous les sous‑traitants et fournisseurs.
- Selon BC Ferries, CMI Weihai a une expérience avérée du respect des normes de Transports Canada et a construit des traversiers modernes pour des exploitants tels que les services de la société d’État fédérale canadienne Marine Atlantique S.C.C. dans les provinces maritimes, et le géant suédois Stena Line, qui est l’un des plus grands exploitants de traversiers au monde, avec des routes principales couvrant l’Europe du Nord.
- La Banque de l’infrastructure du Canada a accordé une garantie de prêt de 1 milliard de dollars à BC Ferries pour soutenir ce projet.
- Dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale, le gouvernement du Canada fait d’importants investissements pour aider à rebâtir l’industrie maritime du Canada, à favoriser de bons emplois pour la classe moyenne ainsi qu’à soutenir les entreprises canadiennes.
- On estime que les contrats de la Stratégie nationale de construction navale octroyés depuis 2012 contribuent à près de 38,7 milliards de dollars (2,8 milliards de dollars par an) au produit intérieur brut du Canada et créent ou maintiennent environ 21 400 emplois par an.
- Pour la seule année 2024, le gouvernement du Canada a attribué environ 6,1 milliards de dollars en nouveaux contrats à des entreprises canadiennes dans le cadre de la Stratégie, dont environ 82,53 millions de dollars à des petites et moyennes entreprises.
- Le gouvernement du Canada fournit un soutien financier de longue date au gouvernement de la Colombie‑Britannique pour les services de traversier côtier dans la province.
- De 1977 jusqu’à la fin de l’exercice 2025‑2026, Transports Canada aura versé près de 1,12 milliard de dollars au gouvernement de la Colombie‑Britannique, dont environ 37,8 millions de dollars en 2025‑2026.
- Le gouvernement fédéral a également fourni d’autres soutiens financiers à BC Ferries, notamment 308 millions de dollars pour couvrir les pertes opérationnelles dues à la pandémie de COVID‑19 et pour limiter les augmentations moyennes des tarifs.
- La Banque de l’infrastructure du Canada accorde à BC Ferries un prêt de 75 millions de dollars pour l’aider à acheter quatre traversiers zéro émission et à installer l’infrastructure de recharge requise. Il s’agit d’un projet distinct - le contrat pour ces navires a été attribué au groupe Damen Shipyards (basé aux Pays‑Bas mais les navires sont en cours de construction en Roumanie). Les quatre navires devraient être en service d’ici 2027. Damen a construit les six derniers navires de la classe Island pour BC Ferries.