Profil :
Président-directeur général : Martin Imbleau
Président du conseil d’administration : Rob Prichard
Conseil d’administration: jusqu’à sept (y compris le président et le vice-président)
Budget de fonctionnement 2023-2024 : 51,67 millions de dollars
VIA TGF Inc. : 597,0 millions de dollars en 2025-2026
- L'augmentation de 551,8 millions de dollars du financement par rapport à l'exercice précédent est attribuable à un financement supplémentaire du budget de 2024 et à un hors-cycle de 2025 pour poursuivre le projet de TGV. Ce financement appuiera les activités de base et habilitantes de l'État et permettra au projet de terminer la phase d'approvisionnement et d'entreprendre sa prochaine phase : l'élaboration conjointe.
Budget principal des dépenses 2025-2026 :
VIA HFR - VIA TGF Inc. (Alto)
OBJET : Train à grande vitesse
EMPLACEMENT : Ontario et Québec, National
ENJEU/SOURCE : Comité ministériel plénier Apparition
Date : 3 juin 2025
RÉPONSES SUGGÉRÉES
- VIA HFR - VIA TGF Inc. (Alto) est la société d'État chargée de soutenir l'initiative du train à grande vitesse (TGV).
- En mars 2025, la phase d'approvisionnement du projet s'est conclue par la sélection d'un partenaire privé, Cadence, qui collaborera avec Alto tout au long de la phase de co-développement afin de développer et de concevoir l'initiative du train à grande vitesse (TGV).
- Le budget principal de 2025-2026 prévoit 597 millions de dollars (595 millions pour le fonctionnement et 2 millions pour les immobilisations) pour soutenir les activités d'Alto et de Cadence dans le cadre de l'initiative de train à grande vitesse. Ces fonds couvriront les activités de la phase de co-développement, telles que la conception détaillée, les études d'impact et les activités liées à l'acquisition de terrains, la mobilisation des parties prenantes, la consultation des organisations autochtones et la gestion de l'initiative de train à grande vitesse.
RÉPONSES SUPPLÉMENTAIRES
- Alto est une société d'État entièrement financée par des crédits parlementaires. Elle rend compte au Parlement par l'intermédiaire du ministre des Transports.
- L'initiative train à grande vitesse (TGV) vise à améliorer la propreté, l'efficacité et la sécurité des déplacements, à stimuler l'économie et à renforcer les liens avec les communautés autochtones.
- À l'issue d'un processus d'appel d'offres concurrentiel, Cadence a été sélectionnée comme soumissionnaire préférentiel. Cadence est un consortium d'entreprises de renommée mondiale possédant une expertise dans la conception, le développement et l'exploitation d'infrastructures de transport à grande échelle.
INFORMATION GÉNÉRALE
- L'initiative train à grande vitesse (TGV) est l'un des plus grands partenariats public-privé jamais parrainés par le gouvernement du Canada. Elle propose la construction d'un réseau ferroviaire interurbain de plus de 1 000 kilomètres, en grande partie électrifié, entre Windsor et Québec, le corridor de transport le plus achalandé du Canada. Elle devrait transformer le transport ferroviaire interurbain de passagers.
- Alto est une société d'État relativement nouvelle, constituée le 29 novembre 2022. En tant que société d'État, elle fonctionne de manière indépendante du gouvernement. Alto est une filiale en propriété exclusive de VIA Rail qui a pour mandat de développer et de mettre en œuvre l'initiative du train à grande vitesse (TGV) avec un partenaire du secteur privé (Cadence). Le projet a franchi avec succès la phase 1 (planification et autorisation/pré-approvisionnement) et la phase 2 (approvisionnement).
- Le co-développement du projet (phase 3) a débuté en mars 2025, à la suite de la signature de l'accord de pré-développement entre Alto et Cadence. Au cours de la phase de co-développement, Alto et Cadence se chargeront des détails techniques et de la conception, des consultations avec les communautés autochtones, de l'acquisition des terrains, des consultations avec les communautés, des évaluations environnementales et de l'obtention des autorisations réglementaires nécessaires pour faire avancer le projet afin que le gouvernement du Canada puisse prendre une décision finale d'investissement.
- [ Redacted ]
- Le gouvernement du Canada a alloué les fonds suivants à l'initiative au cours des dernières années :
- Le budget de 2021 a alloué 495,6 millions de dollars à VIA Rail et à TC pour réaliser des investissements ciblés sur le réseau actuel de VIA Rail et réduire davantage les risques liés à l'initiative.
- Le budget de 2022 a alloué 396,8 millions de dollars sur deux ans, à compter de 2022-2023, à Transports Canada et à Infrastructure Canada pour faire avancer le projet de train à grande vitesse pendant la phase d'approvisionnement.
- En 2024-2025, le premier ministre a annoncé publiquement, le 19 février 2025, un investissement de 3,9 milliards de dollars pour la première période de six ans la phase de codéveloppement. Cet investissement s'ajoute aux 371,8 millions de dollars prévus dans le budget de 2024.
- Les coûts d'investissement initiaux du réseau sont estimés entre 60 et 90 milliards de dollars en 2024.