La nouvelle édition de la norme suivante a été développée par l’Office des normes générales du Canada (ONCG) et a été publiée en mars 2023 :
CAN/CGSB-43.147 « Contenants pour le transport des marchandises dangereuses par chemin de fer ».
La consultation publique sur l’hydrologie et les mesures pour réduire les impacts potentiels de la construction de la voie de contournement ferroviaire de Lac-Mégantic s’est déroulée du 24 octobre au 25 novembre 2022. Lors de la consultation, bon nombre de citoyens ont exprimé leurs préoccupations à propos de l’impact potentiel du projet sur la quantité et la qualité de l’eau des puits.
Colligées avec la collaboration du Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé
© Sa Majesté le Roi du chef du Canada représentée par le ministre des Transports, 2022
This publication is also available in English under the title: Canadian Motor Vehicle Traffic Collision Statistics 2021
Catalogue : T45-3F-PDF
ISBN : 1701-6266
Sécurité routière
Renseignements : 1-800-333-0371
TP 14566 – Avis public
Ensemble de retenue d’enfant
2023-P01 F
21 mars 2023
Importateur :
Dorel Juvenile Canada
2233, chemin Argentina
Mississauga, (Ontario) L5N 2X7
Les batteries au lithium ionique (BLI) sont utilisées comme moyens de stockage d’énergie légers et durables. Les BLI sont des marchandises dangereuses de classe 9, et celles endommagées, mal manipulées ou défectueuses peuvent déclencher un incendie. Les incendies de BLI sont particulièrement dangereux pendant le transport aérien, car il peut être très difficile de les éteindre.
Ce projet a été conçu par CanmetÉNERGIEOttawa (CE-O, Ressources naturelles Canada) et son partenaire industriel CRB Innovations Inc. pour évaluer la possibilité d’utiliser des carburants diesel dérivés de la lignine afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et des principaux contaminants atmosphériques non-biogéniques du secteur ferroviaire. Ces biocarburants sont formés d’hydrocarbures parfaitement compatibles avec les carburants diesel classiques. CE-O et CRB Innovations Inc.
La présente recherche a permis d’évaluer la performance structurelle des conceptions de wagons-citernes TC-117 dans des scénarios de déraillement, et ce, à l’aide d’une combinaison de simulations de déraillement, d’évaluations de la résistance à la perforation et de considérations sur la résistance des matériaux par temps froid.
Des renseignements à jour pour vous tenir informé sur le projet de la voie de contournement ferroviaire de Lac-Mégantic.
Partie IV – Rapports
24.1 Les compagnies ferroviaires doivent déposer auprès du Ministère des listes ferroviaires et, si elles y font des changements, en informer celui-ci dans les trente (30) jours de leur entrée en vigueur.
Partie III – Exigences relatives au matériel roulant
21.1 Tout l’équipement de frein sera maintenu dans un état sûr et convenable pour le service.
