Arrêt de travail au port de Montréal — Exposé détaillé

Messages clés

  • Le port de Montréal est une porte d’entrée internationale et nationale essentielle à l’économie canadienne.
  • C’est le deuxième port à conteneurs en importance au Canada et le plus grand sur la côte Est du Canada. Le port traite quotidiennement des marchandises d’une valeur de 275 M$ et soutient plus de 19 000 emplois directs et indirects.
  • Les répercussions économiques de la pandémie ont déjà placé notre réseau de transport dans une situation sans précédent.

Exemptions temporaires / REFC, Règlement concernant la sécurité de la voie et Règlement sur les normes de compétence des employés ferroviaire, 18 août 2021

Madame, Monsieur,

Je vous écris pour vous informer que l’ensemble des exemptions temporaires de certains articles des règles et règlements concernant les compétences du personnel ferroviaire sont accordées conformément à l’avis d’exemption X 21-09 (ci-joint).

L’objet de ces exemptions temporaires est d’atténuer les risques continus pour la santé associés aux déplacements du personnel ferroviaire et aux rassemblements d’employés en vue de renouveler leurs compétences durant la pandémie du nouveau coronavirus (COVID-19).

Document d'information sur les répercussions économiques d'une grève au port the Montréal

Messages clés :

  • Le port de Montréal est le deuxième port à conteneurs en importance au Canada après Vancouver. Il transporte plus de 1,6 million d’équivalents vingt pieds (EVP) et 35 millions de tonnes de marchandises, ce qui représente environ 40 G$ en marchandise.
  • On estime que la fermeture complète du port pourrait coûter entre 40 et 100 M$ par semaine à l’économie canadienne.
  • Environ 50 % du tonnage total de marchandises en vrac manutentionnées au port n’est pas touché.
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