Les représentants autorisés doivent rassembler toutes les informations nécessaires sur le bâtiment et l'équipage afin de présenter une demande complète. Ces informations comprennent les détails du bâtiment, la composition et les certifications de l'équipage, la zone d'exploitation et le type de service, les équipements ou procédures de sécurité pertinents, ainsi que les copies de tous les documents spécifiant l’effectif minimal de sécurité déjà délivrés et de toutes les décisions pertinentes du Bureau d’examen technique en matière maritime (BETMM).

En 2024, le réseau de transport du Canada a bien fonctionné dans des conditions normales, soutenant efficacement la demande croissante de fret et de passagers à l'échelle nationale et internationale et se remettant rapidement des perturbations. Toutefois, le réseau reste confronté à des défis persistants tels que la réduction de la connectivité, l'augmentation de la volatilité et la stagnation de la productivité.

Technologie

En 2024, le secteur des transports au Canada a continué d’évoluer en réponse aux attentes changeantes des consommateurs, aux technologies émergentes et aux priorités environnementales. De l’essor des véhicules électriques à l’utilisation croissante des drones pour la livraison et l’inspection, les modes de transport à travers le pays ont continué à innover et à s’adapter.

Cet avis vise à rappeler aux intervenants de l’industrie leurs responsabilités en matière d’installation d’une plaque d’identification variable additionnelle à la suite d'une modification apportée à un wagon-citerne. Ceci inclut, mais n’est pas limité à la modernisation et au changement de marquage des wagons-citernes de classe 111 (ancienne génération ou renforcés) selon la spécification 117R.

Colligées avec la collaboration du Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé